秦皇岛港作业量大幅收窄
本文由 马后炮化工论坛转载自互联网今日上昼夜秦港流向铁路进车7626车，集港货源收窄至62万吨左右，而船舶调出量受部分装船设备检修和港池涌浪较大影响，下滑至不足55万吨，全港煤炭库存被动攀升至716万吨。锚地船也因此有所积压，上行至60艘以上，其中已办手续船接近半数，后续随着个别泊位加固完成，秦港的发运能力将得到全面恢复。
周边港口方面，曹妃甸港因大雾封航长达8个小时，但在非封航时间的积极装运使得船舶调出量仍维持在30万吨以上，库存小幅下行。在预到船舶较少情况下，积极装船后锚地待装船舶有所下行，但已办手续仍有10艘。京唐港区在作业船舶不足的影响下，库存向上反弹10万吨，在锚地船无明显改善下，后续库存仍存在上行风险。
下游方面，沿海主要电力集团各电力运行指标均呈现震荡上行，其中电煤库存增加30万吨，日耗上扬至71万吨以上，存煤可用天数稳中有升。近期，钢铁、水泥等高耗能行业回暖预期增加，工业用电需求增加有望削弱气温回升对电厂负荷的影响。
当期，尽管沿海煤炭市场存在大秦线检修、海运费加速上扬、进口煤大幅减少、中小煤炭停产等利好因素，但在大秦线检修影响减弱和水电发力预期增强等利空因素影响下，市场观望气氛仍较为浓重，后续煤价仍存在惯性下跌的风险，短期内尚难言企稳。
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