车内污染若严重可致癌 论其为何难治理
最近，世界卫生组织(IARC)发布报告，将空气污染列入第一类人类致癌物，在报告中，IARC援引数据称，在2010年，全球因空气污染引发肺癌的死亡人数就达到22.3万。但事实上，空气污染的问题不仅存在于户外，室内以及车内空气污染问题的严重性同样开始引发越来越多人的关注，近日，福特汽车排放专家Mark Polster参加美国塑料工程师协会举行的一次会议上发表的讲话就称，现阶段车内空气质量测试才刚刚起步，汽车业尚未能完全搞清楚哪些零部件会释放哪些物质，各国的测试方法也存有差异，因此短期内难以实现实现标准化。这番言论将汽车车内空气污染问题再次推上了风口浪尖。 车内空气质量和消费者的身心健康息息相关，应该是判定汽车质量的一个重要指标。因此，无论从社会责任上讲，还是从企业长远利益上说，汽车制造厂商都应高度重视这一问题，努力提高生产车内空气净化喷雾标准、改良生产工艺、采用环保材质、改善车内空气质量。另外，《指南》虽然提供了车内空气质量的参考标准，但目前我国一些地方的检测机构不够完善，许多地方还是空白，消费者维权还面临很多困难，因此，建议有关部门组织权威的车内空气质量检测机构，定期对市场上的新车空气质量进行抽检，并将检测信息及时、全面、客观地提供给消费者谢谢楼主分享
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