除了页岩气，其实天然气还有一场革命
天然气产量再大，气罐不够大、管线不够长怎么办？
总不能把天然气装气球里面运输吧？尤其在海上气田，要修建天然气海底管道简直比登天还难。此时，天然气界的又一黑暗技术诞生了——浮式液化天然气（FLNG）。FLNG具有三大优势：相比陆上设施，资本支出低；FLNG设施处理能力较小；启动时间短。预计2020年后，浮式气化能力约占LNG总量的15%。 相比选择陆岸设施，边远气田采用FLNG最高可节省50%传统上，开发边远气田需要进行大量基础设施改进和建设，包括上千米气田到陆地的管线，港口设施和陆上天然气加工厂。
尽管浮式加工设施前期建设费用低，但一般而言其运营成本相比陆上设施更高。即使如此，FLNG的先驱——壳牌认为，建造FLNG及相关设施相比陆上设施可便宜30%~50%，并且在全项目寿命周期上，前期建设费用的优势完全足以抵消较高运营成本的影响。 FLNG产业将创造大量就业机会FLNG装置完美适用于搁置开发的油藏或边际油藏——这些油藏被认为采用传统技术开发经济不可行。气田的经济困境通常有两个主要原因：
[*]气田远离天然气市场，任何运输基础设施建设费用都过分高昂。
[*]气田所在地区天然气需求饱和，严重依赖向外出口。
据估计，自2000年起，全球LNG需求增长年速度为7.6%，比全球天然气总需求增长速度快3倍，这是未来数十年必将存在FLNG极大需求的有力保证。 目前，全球发展中FLNG项目超过30个，而2012年不足该数的一半1970年代，海上LNG生产首次提出。而20年后，这一设想才得到全面的研究和开发资金支持。
据估计，单单是“序曲号”FLNG项目就将为澳大利亚创造超过1000个岗位，其中350人直接在船上工作，其余650人处在从维修保养到餐饮供应的辅助支持岗位。“序曲号”将驶往西澳海域布劳森盆地的同名气田，预定天然气凝析液年产量至少530万吨，液化天然气（LNG）年产量360万吨，还有130万吨凝析油和40万吨液化石油气（LPG）。同时，可在气田当地永久停泊约20~25年之久才需靠岸进行检查和全面检修。 注：原创编译自Oilpro
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谢谢知识分享
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