煤/合成气制乙醇经济性分析及中国产业化实践
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煤/合成气制乙醇经济性分析及中国产业化实践
[*]2017煤/合成气制乙醇技术与市场论坛将于10月19-20日在杭州召开
[*]东方证券基础化工首席分析师将作大会报告
[*]探讨煤/合成气制乙醇经济性分析及产业化实践
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2017年9中旬，国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，根据方案，到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。政策为生物燃料乙醇行业极大利好；而煤化工行业，尤其是煤/合成气制乙醇企业也颇感振奋。
——燃料乙醇的主要应用市场
按来源可分为生物燃料乙醇和煤制乙醇两类；按用途主要有三个方向：燃料用途、食用医用、化工用途，变性燃料乙醇和食用乙醇的区别在于其中加入了金属腐蚀抑制剂使得部分性质改变，只能用于内燃机燃料。
燃料乙醇在美国、巴西等国家和地区，获得很成功的市场应用。
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——中国生物燃料乙醇概况
生物燃料乙醇行业有政府推行、垄断经营、定点生产、定向销售、政府定价等特点，近十几年来，国家的补贴和优惠政策逐步减少至取消，纤维素乙醇的补贴也将降至600元/吨，正在缓缓进入市场化阶段。目前发改委批准的生产企业合计产能260万吨/年，在建拟建项目合计产能175万吨/年，16年产量220万吨。
要在2020年全国推行乙醇汽油，除去已投产和拟在建项目尚有770万吨缺口，考虑行业开工率和可能政策放开的情况，燃料乙醇获准生产企业增加，可能还会有部分过剩的甲醇产能转化到燃料乙醇行业，再加上煤制乙醇的发展，后期的供应不成问题。
——煤/合成气制乙醇经济竞争力与产业化前景如何？
东方证券研究报告指出，我国燃料乙醇市场空间巨大，长期来看拥有近940万吨需求缺口。燃料乙醇能使汽油燃烧更为充分，同时抗爆性好，在全球得到广泛推广。2016年我国燃料乙醇产量仅为260万吨，与美国4266万吨、巴西1744万吨的消费量相比具有巨大的发展空间。中期来看，能源局“十三五”规划提出到2020年我国燃料乙醇产量400万吨，较目前增长54%；而长期看以汽油10%添加比例测算，相比当前有近940万吨的乙醇需求缺口。此外，乙醇进口关税上调、乙醇汽油试点推广都将对国内燃料乙醇需求形成利好。
煤制燃料乙醇成本优势明显，即使考虑粮食乙醇补贴和消费税减免等因素后，煤制乙醇仍具有显著的成本优势，成本差至少在300元/吨左右，最大可达约800元/吨。生物质乙醇补贴下滑，煤制乙醇凭借成本优势有望崭露头角。未来生物质乙醇可能面临一些风险：煤制乙醇有望凭借成本优势替代规模更大的生物乙醇。
到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。在政策大大利好的形势下，煤/合成气制乙醇经济竞争力及产业化前景如何？
2017煤/合成气制乙醇技术与市场论坛将于2017年10月19-20日在杭州召开。东方证券基础化工首席分析师将作大会报告，探讨：煤/合成气制乙醇经济性分析及产业化实践
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以下是这次大会重点讨论的主题：
[*]中国非粮乙醇产业政策与市场展望
[*]美国、巴西燃料乙醇市场对中国的启示
[*]煤、合成气、焦炉气、纤维素制乙醇最新技术进展
[*]煤/合成气制乙醇项目的经济分析
[*]新建乙醇项目规划与投资
[*]甲醇、合成氨工厂改造乙醇装置的可行性
[*]燃料乙醇的工业乙醇与销售与物流
[*]“一带一路”与燃料乙醇出口市场展望
[*]煤(合成气)乙醇生产的环保问题
会议还有少量演讲位置，如果您有意向参会或者在本次会议上做演讲报告，欢迎您尽快与高经理（18019142773手机号同微信号）联系：021-50329699-114或EMAIL至ella@chemweekly.com
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