最大EPC陆上油田开发项目闯关成功！
阿布扎比国家石油公司陆上公司（以下简称ADNOC Onshore）2017年推出的最大EPC陆上油田开发项目——阿布扎比巴布油田综合设施EPC总承包项目（以下简称BIFP），将于当地时间9月27日完成工程设计工作最关键的节点——60%模型审核。https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/1dTE6deGIibaI5AlZV7HUS5reIfFic1FACAW4Ief3AQ4t9G0Bje5BA3OqjQubQ1nP2Nnv2CeNs8KBOEBMgHkbJrw/640?wx_fmt=png
BIFP项目由中国石油工程建设有限公司（以下简称CPECC）与ADNOC Onshore自去年11月签订。此项目将实现原油日产量由140万桶增至180万桶。作为阿联酋石油开发的战略重点，项目合同金额达15.2亿美元，合同工期为42个月。
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CPECC经过3轮激烈竞争成功中标。此项目设计工作由CPECC下属单位北京设计分公司和中东设计中心负责。自2017年11月执行至今，设计工作经历了设计审查、HAZOP分析、30%模型审查等重大节点，设计进度始终保持超前状态，项目执行情况良好，得到了各方一致认可。
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设计是项目建设的龙头。
“项目开工初期，业主曾多次表达过对我们提出的计划进度和文件水平的担忧。” 项目执行经理孙学艺回忆道，“他们认为前90天提交1000份文件，且保质保量，是不可能完成的任务。然而对我们来说，确有十分的自信，项目的提前启动以及资源的合理整合，计划的合理安排，保证了我们超额完成任务，赢得业主的信任。”
自信源于设计团队的实力和不惧困难的精神。当项目启动后一个个里程碑节点的顺利拿下，作为业主之一的BP的高级项目经理Philip James Knapton曾在一次庆祝会上表示：“BIFP设计团队的设计水平已经跻身中东市场行业前三。”
巴布油田老旧设施多，设计团队前期花费大量精力做现场调研后，才开展设计工作。然而，由于地下情况复杂，在实际施工中常会出现突发状况，设计图纸需反复修改。由于ADNOC Onshore拥有一套独特的体系和标准，为了与之匹配，设计单位不断地在设计技术、程序、模型以及FEED各方面的深度上下功夫。尤其在程序上，非常注重设计文件提交的逻辑及顺序，严格遵循设计规范。
在工期进度内，高质量地完成每一个工作节点，是设计团队管理层关注的重点。据介绍，一个项目在合同工期内完成所有设计工作，将经历项目开工、设计审查、工艺安全性研究，30%、60%、90模型审查等7个重大节点。其中，60%模型审查是最关键、最艰难的节点。
然而，从30%模型审查成功完成到60%模型审查，留给设计团队准备的有效时间仅两个多月。
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时间紧，任务重，设计项目组面对严格的审查要求，在30%模型Tags关闭情况、模型深度、支持文件及图纸清单、Checklist等方面制定了与时间赛跑的计划，完成了3000多张图纸的提交， 18个区域的模型搭建，这其中还包括了严谨的设计构思和设计软件的模拟计算等。在北京及迪拜项目组两地通力协作下，BIFP项目60%模型审查会如期召开。
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一套先进的国际化设计体系是制胜市场之利器。
多年来，CPECC海外窗口单位中东设计中心打造出独有的一套国际化设计体系——COS体系，是其赢得海外市场的根本。
COS体系以项目为核心，以作业活动为基点，以管理流程为主线， 所有工作围绕项目管理展开，管理层级扁平化，强化项目权力，注重服务项目。COS体系明确了开展工作的内容、要点和依据，任何一项工作的目标、开展原因、工作要点、工作方法、参考依据等描述清楚，一目了然。
从此，一张图纸的提交、反馈，从线下转到线上，收到业主反馈的时间也从过去所需2～3周减少至2～3天，BIFP项目设计进度更新也由过去的人工录入，变为线上系统实时抓取、自动生成，大大缩短了文件审查和数据收集的时间。
3个P&ID版次3000份文件在4个月完成提交，design reviewB版到C版的HAZOP仅用时3周完成， 每周超过200份文件源源不断地提交，各个节点顺利按时完成。BIFP项目工艺设计工作有条不紊，得益于SPF工程设计集成平台。
SPF工程设计集成平台是一个多专业协同设计平台，它改变了传统的设计工作模式，实现各专业软件之间数据的自动传输，从而有效地提高了数据的一致性、可靠性、共享性和安全性，实现了规范化、标准化、自动化的工作流程，提高了设计质量，为数字化交付提供了可能。
为了满足信息化发展要求，打造国际一流工程公司，从2014年年底开始，北京设计分公司决定研发工程设计集成平台。当时对设计集成的理解还很初级，行业内也缺乏统一的标准，而且设计集成对传统设计方式产生了冲击，也引起了一些不同声音。
平台研发项目组经过反复讨论，力争搭建一个解决设计痛点、提高设计质量和效率的工程设计集成平台。以北阿项目为导航项目进行主体框架的搭建，通过哈法亚CPF3项目进行验证和改进，再在乍得2.2期项目站外系统中实战应用，到去年在WARA项目中全面应用，平台建设逐步走向成熟稳定，提升了设计水平和质量。
为满足ADNOC Onshore的要求，在项目合同正式签订前，设计项目组就展开了工程设计集成的策划工作。从整体执行策略到北京迪拜两地协同设计细则，从硬件架构搭建到各专业软件配置，从工厂初始化到到各项统一规定编制，每一项工作都深入到细节，反复论证研究。
业主对设计集成要求特别高，对设计集成的原则、集成方式、工厂初始化、数字化移交等技术细节都逐条进行规定，给设计项目组留下了极为深刻的印象，也带来了极大的挑战。
迎难而上，北京设计分公司对业主的要求逐项分析，仔细核实，反复讨论，最终一一解决。目前，项目在有条不紊地进行中，单工厂近900张P&ID超过分公司以往项目的体量，项目数据库体积也超过以往项目的两倍以上，平均每天约有100块仪表数据通过设计集成平台传输，生成管线表、设备表、仪表索引表等报表所需时间缩短了一半以上。
北京设计分公司的工程设计集成平台还在拓展中，从解决部分专业的主要问题，到搭建一个全专业集成平台，已经成为工程公司保持竞争力不可或缺的一部分，随着北京设计分公司国际化进程的推进，设计集成之路正越走越宽。
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将近400人的设计团队分处迪拜、北京两地。大部分的计算、三维建模和图纸出版，都在北京完成。
两地的设计工程师克服时差，统一设计思路，系统性地学习ADNOC所提出的设计规范和设计习惯，在关键节点时段加强指导，使60%的3D模型审查如期举行。这一切都得益于近两年CPECC中东设计中心对异地协同办公的不断探索，BIFP的顺利执行，也使异地协同办公的模式日趋成熟。
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“我乐于看到改变正在发生。”设计团队的沟通能力给来自黎巴嫩的项目设计控制经理Ayman留下了格外深刻的印象，他说：“很多年前，中国同事和我沟通工作，没听懂也并不会追问。可在这个项目，他们带着想法和建议主动敲门，坦率地用流利的英文跟我争论技术问题，说实话，我非常享受这样的争论。”
BIFP设计团队除了经验深厚的专家、负责人、高级工程师，还有大量资历尚浅的年轻工程师。随着项目不断推进，三支由年轻人组成的“小分队”应运而生，在前期设计、采办支持、施工支持方面提出优化建议，帮助项目解决了许多棘手的难题。
项目进入关键时刻，北京设计分公司党委及时行动在巴布项目设计团队中建立临时党支部，将党建工作与生产项目深度融合，实施党员先锋工程，划分党员责任分区，发挥党员先锋模范作用和党的战斗堡垒作用。实现市场开发到哪里，党员要带头到哪里，项目执行到哪里，党组织要建到哪里，真正做到海外党建全覆盖。
“这次和国际高端业主的合作，迫使我们自我更新，迅速成长。” 文件提交管理党员分区长徐先宾说。
自从进入中东市场以来，CPECC中东设计中心就通过一个个海外项目历练管理人才和技术人才队伍，让他们接触到最前沿的设计理念和经验，以在未来的设计工作中独当一面。
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校对：刘燃文章来源:https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... =21#wechat_redirect 中国石油走向海外的步伐又加快了！我骄傲。 不错看着我就笑了一下··
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