不用紧张，发现减速机轴承室磨损严重了就用它修
一、减速机设备出现问题状况分析减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
二、企业存在的设备问题分析
该问题是某轧钢加热炉在大修期间发现的减速机轴承室磨损问题，问题如下：
1.一线6V减速机二轴、输出短轴两个轴承室，直径Φ620，宽度180，磨损量（一个单边1.5mm，刮研法修复，另一个磨损量在0.20mm左右，打麻点涂抹高分子材料修复）。
2.一线6V减速机输出长轴，定位端1个轴承室，止口部位磨损，在5mm左右，企业加装垫片修复，轴承室磨损量在0.20mm左右，打麻点涂抹高分子材料修复。直径Φ700，宽度180。
3.一线6V减速机二轴自由端轴承室一个，直径Φ300，宽度80，磨损量单边2mm（企业采取垫铜皮修复运行），采用刮研法修复。
4.一线11H减速机输入轴两端轴承室磨损，直径Φ250，宽度75，磨损量在0.2mm左右，采用打麻点涂抹高分子材料修复。
设备问题图片
从图片可以看出，企业采用的垫铜皮修复方案，后期造成磨损加剧，震动幅度加大，造成非计划停机，小小的问题给企业造成很大的损失。
三、减速机轴承室磨损修复方法
a：轴承室磨损问题一旦发生，常用的应急方法如：垫铜皮、打麻点；另外也有补焊机加工、刷镀、喷涂或镶套等。但从市场用户的调研反馈情况分析，这些传统的方法其可靠性和方便性，一定程度上都存在很大问题。
b:高分子材料修复法，结合一定刮研工艺或者工装利用高分子材料修复，利用高分子金属修复材料现场解决减速机轴承室磨损问题，其最大优势就是可实现现场修复，修复效率高，投入人力物力少，其使用寿命甚至超过新部件。高分子复合材料具有金属所不具备的“退让性”，粘着力高，抗压性能好，没平方厘米高达1020kg。可以说是截止目前在轴承室磨损方面一种理想的修复技术。
四、减速机轴承室磨损修复步骤
1、表面打磨、烤油处理。去除氧化层，露出金属本质。
2、无水乙醇清洗表面。
3、按严格比例调和材料，调和至均匀无色差。
4、涂抹材料，厚度略高于磨损的尺寸。
5、根据好的定位面用刀口尺刮研出磨损尺寸，最好一遍成功。
6、材料固化，为了缩短固化时间，可用碘钨灯提高温度的方式进行固化。
7、轴承内圈涂抹803脱模剂。
8、材料固化后安装轴承，在安装之前轴承室内也要薄薄涂抹一层，要控制在0.3mm之内。
9、紧固螺栓，等待材料完全固化。
五、现场修复减速机磨损图片
六、复合材料修复技术总结
通过这次与企业的合作不仅使企业节约成本，节省劳动力，增加了减速机的使用寿命，使企业的资本得到难以估量的节约！而且企业与我公司达到互相信任共赢的关系，充分体现了复合材料技术公司在这一领域的优越性和专业性！公司多年来一直以帮助企业建立一支先进的维修维护队伍，提高企业的设备管理水平为己任；通过不断地整合世界上领先的设备维修维护技术，为企业服务。
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