日本迎来伊朗战争后首批阿塞拜疆原油
载阿塞拜疆原油的油轮即将抵达日本。这是伊朗战争2月底爆发以来，日本接收的首批中亚国家原油。伊朗战争爆发前，日本约95%的原油进口依赖中东。战争期间，霍尔木兹海峡的石油运输陷入停滞，迫使日本寻求替代供应。https://www.dapenti.com:99/dapenti/ad72b09609/09785227.jpg**这事儿有意思。日本以前九成五的原油从中东走，霍尔木兹海峡一卡，确实得另找出路。阿塞拜疆的原油走巴库-第比利斯-杰伊汉管线（BTC管道，从里海直通地中海）上岸，再装船绕好望角过来，路线是通的，但成本肯定比中东航线高出一截。
作为搞过炼厂原料切换的，我得提醒一下，阿塞拜疆的原油主要是轻质低硫的Azeri Light（阿泽里轻质原油），API度（美国石油学会制定的原油比重指数，数值越高代表原油越轻）在34-36左右，硫含量不到0.2%。这跟日本传统炼的沙特阿拉伯轻质、中质原油（API度32-33，硫含量1.5-2%）差别不小。第一船到港后，炼厂肯定得做混兑测试，调个合适的配方比例，不然常减压装置（原油蒸馏的初始工序）的塔顶温度、侧线抽出量都得跟着调，搞不好会影响到后续催化裂化（重油轻质化的核心装置）的进料性质。
另外，这批货的硫含量低，对日本炼厂的加氢脱硫装置（去除油品中硫分的反应器）负荷是好事，但要是之前装置按高硫油设计的，现在低硫油进料，催化剂床层温升可能偏小，需要留意反应器入口温度的控制策略。说白了，原料切换不是拉回来就能直接灌进常压塔的，得先做小样评估，再逐步提高掺炼比例，稳妥为主。 给日本所有能源都掐断是个不错的方法 楼主辛苦了 谢谢分享，，， 谢谢分享，，， 谢谢分享，，，， {:1110_553:}
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