印度Garware携路博润布局TPU薄膜产线，PPF原材料本土化再进一步
2026-09-24 16:25:30印度知名特种薄膜生产商Garware Hi-Tech Films于9月23日对外宣布，已与路博润（Lubrizol）达成谅解备忘录，双方将在印度联合开发并生产基于热塑性聚氨酯（TPU）的先进薄膜解决方案。此举意在强化该公司在高端漆面保护膜（PPF）领域的后向一体化布局，同时开拓更多特种应用市场。
按照合作规划，路博润将贡献其在TPU技术及材料科学领域的深厚积累，而Garware Hi-Tech Films则发挥其在工程、加工与制造环节的优势，共同推动高附加值TPU产品在印度的开发与商业化落地。
TPU平台投资额达11.8亿卢比
Garware Hi-Tech Films拟向TPU薄膜平台投入约11.8亿卢比（折合人民币约8274万元），其中接近25%的资金将定向用于新产品开发与技术能力提升。
这条专用TPU挤出生产线有望加快多个领域的产品开发、原型制作与商业化步伐，覆盖汽车、建筑、工业产品及电子产品等应用场景。
该设施计划于2026年12月正式投产。
向高端汽车漆面保护膜（PPF）业务的上游整合
本次合作的关键意义之一，是Garware Hi-Tech Films将实现汽车漆面保护膜（PPF）核心原材料的自主生产。
公司方面表示，新工厂有望成为印度首个专门服务于高端汽车漆面保护膜（PPF）的TPU挤出平台，并支撑汽车漆面保护膜（PPF）产能突破600万平方英尺。
现阶段，进口TPU薄膜仍是汽车漆面保护膜（PPF）生产不可或缺的原材料来源。
将这一环节纳入自有体系后，Garware Hi-Tech Films预计能在产品质量、生产效率及供应链稳定性方面获得更强的掌控力，同时减少对进口TPU薄膜的依赖。
有观点指出，高端汽车漆面保护膜（PPF）市场持续受到高端车辆保有量增长、消费者认知提升以及汽车美容与定制渠道扩张等因素的推动。
该战略通过在印度本土培育先进材料加工与特种薄膜制造能力，呼应了印度政府提出的“印度制造”愿景。
EBITDA利润率有望提升150-200个基点
Garware Hi-Tech Films测算，TPU上游整合举措将带动合并EBITDA利润率提高约150至200个基点。
这表明该项目并非简单的产能扩充。
通过把关键原材料生产收归内部，该公司实质上是在汽车漆面保护膜（PPF）价值链中争取更大话语权，并同步开发更多高价值TPU产品。
新的特种应用拓展了目标市场
此外，该合作还力图推动Garware Hi-Tech Films突破传统汽车漆面保护膜（PPF）应用的边界。公司认为TPU薄膜在以下方向具备增长潜力：汽车行业、建筑应用、工业产品、电子产品，以及其他特种薄膜类别。
这将帮助Garware Hi-Tech Films扩大目标市场版图，在现有窗膜、漆面保护膜（PPF）和高端BOPET薄膜产品组合之上进一步延伸业务触角。
来源：PUWORLD
分享
收藏
来源：PUWORLD · 查看原文 这个合作说白了就是把TPU粒子到成膜再到PPF成品这条链子往上游收，路博润出树脂和材料配方，Garware出流延加工和涂布能力，典型的后向一体化打法。Garware本来就是做汽车窗膜和漆面膜的，现在把TPU基材自己拿下来，成本和交期上确实能松一口气。
从工艺角度看，PPF外层用的TPU基本得是脂肪族体系，也就是分子主链不含苯环的那类，紫外线下不容易生成发色基团，耐黄变才有保障，原料端多走HDI或者氢化MDI路线，单价比芳香族MDI体系的TPU高不少，这也是印度搞本土化最想压缩的成本项。成膜环节不管是流延还是吹膜，TPU吸湿性强是绕不开的坎，开机前必须除湿干燥，含水率一般要压到万分之三以下，否则熔融挤出时直接水解降解，分子量往下掉，膜面出晶点、雾度飙升，后期老化一测就露馅。冷却辊温度也得细调，淬冷太快雾度大，冷太慢结晶度上去膜变硬发脆，这个窗口只能靠试片一点点摸。
真正拉开差距的地方其实不是TPU粒子本身，PPF的涂层和压敏胶才是核心。自修复涂层那层聚氨酯或丙烯酸体系的交联密度、软硬段配比，以及胶层和TPU的贴合工艺，直接决定后期耐候和残胶表现。要做验证的话，QUV或者氙灯老化后的黄变指数、雾度变化、180度剥离力、拉伸强度和断裂伸长率这几项都得盯住，尤其是老化后的剥离力衰减。
对国内供应链来说，短期冲击有限，印度本地化主要是冲着关税和交期去的，中低端市场可能会有替代压力，高端还是看涂层配方和品牌沉淀。如果楼主手上有这个项目的膜层结构、厚度规格或者具体工艺参数，可以再往细了聊，光看这条新闻还判断不出他们走的是流延还是吹膜路线。 对国内供应链来说，短期冲击有限，印度本地化主要是冲着关税和交期去的，中低端市场可能会有替代压力，高端还是看涂层配方和品牌沉淀。
页:
[1]