willow 发表于 2011-3-27 22:44:00

马后炮化工关于甲醇卸车的几个问题

『马后炮化工论坛测试』
流程简述：在甲醇罐的围堤外设有卸车泵，槽车停在路边通过卸车泵将甲醇打到甲醇贮罐中。
问题：
1.甲醇卸车时是通过金属软管用活接头与卸车泵进口的活接头相连接的，那卸车完成后连接的金属软管中的剩余甲醇怎么办？用桶接？用氮气吹走？抑或让泵多打一回？
2.在卸车流程中可以先将物料卸到地下的零位罐，再一用泵将他打到贮罐中，这样好像就不存在卸车时剩余物料的问题，感觉好像更环保、安全，一般现在我们采用什么卸车流程？什么样的介质卸车使用零位罐（好像硫酸卸车中常用）？

liuyuehua 发表于 2011-3-27 22:51:45


我们码头是流程是：卸车泵将甲醇打到甲醇贮罐，我们码头卸车流程是按照：车-罐，装船的流程是：罐-船
我们码头的液碱，硫酸，盐酸，甲醛都是储存在外面的钢罐中的，没见有什么不妥

xuanhao 发表于 2011-3-27 23:08:18


甲醇卸车时是通过金属软管用活接头与卸车泵进口的活接头相连接的，那卸车完成后连接的金属软管中的剩余甲醇怎么办？
卸车泵进口的活接头加一个球阀即可。

xmxm76 发表于 2011-3-27 23:22:56


楼主，我们汽车卸车用的是真空泵输送。用氮气吹，我们以前有一位业主提出，汽车的压力可能承受不了。用桶接肯定不合适。零位罐是不是增加投资了。

sunxuhua 发表于 2011-3-27 23:45:56


建议LZ利用卸车时的气相平衡管，用氮气吹一下，氮气的压力应该选用微压或储罐氮封的压力，我们PO卸车也是这样处理的。

szyqqq 发表于 2011-3-27 23:52:34


搂主你好。
    我司采用的是第一种卸车工艺。这种工艺存在最大的问题就是卸车完成后软管内的残料无法完全清楚，必须要用接液桶回收。我们的最常用方法是在泵的入口端敷设硬管，末端安装球阀。卸货结束后，将软管末端举高，是软管内的物料流到硬管内，关闭球阀。 但要求泵必须是固定的，不知贵司工艺如何？？？

cj306 发表于 2011-3-28 00:07:07


楼主你好，像我们公司这边目前就生产那种卸油扫仓泵的，是新发明的专利产品，新型无接触滑片泵，自吸吸能极强，能达到0.095mPA，扫灌底，放空管线都很彻底。

lb20309 发表于 2011-3-28 00:18:53


我们卸车用的是旋转式活塞泵，卸货结束管线内基本没有物料。

zzbb 发表于 2011-3-28 00:38:08


连接处装个阀
就可以解决

ljianguang 发表于 2011-3-28 00:40:08


用氮气吹回！

zyyl 发表于 2011-3-28 00:49:11


在最接近活接头处，安装球阀，做快速切断之用。卸车完毕，关球阀，再将金属软管挂在高位，存液不会泄露。这样安全，环保。

kinila 发表于 2011-3-28 00:54:34


安装球阀理论上可以，但球阀太重，一般都是DN80PN2.0的，容易把卸车口给坠断；我建议就做个塞子，卸完后直接一塞，又省钱有环保。当然，假设单位有钱，那还是研究一下其他工艺。

xingyu655 发表于 2011-3-28 01:06:34


装球阀,操作上烦人.

zylt984 发表于 2011-3-28 01:28:28


在泵前加一个小缓冲罐，槽车卸料到缓冲罐，再至泵，就能避免这个问题。

无穷 发表于 2011-3-28 01:56:32


本来从槽车至卸车泵之间肯定是有阀门的，只要在卸车的时候注意点，也就是当泵出口的压力有波动时，也就表明槽车里的物料基本卸完了，这时可以把卸车泵的出口阀门关小点，然后继续打直到出口压力再次波动比较大的时候就可以快速把泵进出口全部关闭就行了。

zhong 发表于 2011-3-28 02:20:03


我们这边也不设零位罐，活接头上面也有一个小型的球阀，假设是专管卸车的话，其实管里面的甲醇也是没有关系的啊

bestjoe 发表于 2011-3-28 02:49:19


当卸完的时候，关闭进到罐子里的阀门，不停泵，甲醇从过滤器的顶端管出来，这根管道直接连到就地的一个桶内，这样剩余的就达到桶内了。

maojinbing 发表于 2011-3-28 02:59:35


最环保、操作最省劲的方式选用鹤管卸车，并在鹤管末端加球阀和氮气吹扫口，泄完甲醇后用氮气吹扫并关闭球阀。

anxi185 发表于 2011-3-28 03:15:09


假设使用的是容积式泵肯定能卸干净,快速接头绝对不会存到油

dqllcy 发表于 2011-3-27 22:44:00

泵都露天安装在室外吗
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