【勤润变压器油讲座2】变压器的主要部件
本帖最后由 qinrunyouzhi 于 2011-4-17 14:59 编辑变压器定义为由两个或多个相互耦合的绕组所组成的没有运动功能部件的电器设备，它根据电磁感应原理在同样频率的回路之间靠不断改变磁场来传输功率。
变压器由三个基本部件和绝缘系统组成.，即一次绕组（A） 、二次绕组（B）和铁芯（C）及绝缘系统。
此外，其它重要部件还有：
油箱：内装变压器芯体和冷却液（油） 。同时，它又将热量散发至周围空间的冷却表面。
套管：带有支座的从绕组出来的引线或抽头。它的作用是将一次或二次绕组对油箱绝缘。
冷却剂或冷却装置：空气、其它气体、矿物油或合成液体都可使用。
一、变压器的主要部件
（一） 、铁芯
1、铁芯材料：现代变压器仍保持 100 年前的基本原型，即薄而平的软铁叠片作为铁芯材料，经过近百年的探索，为了减少铁损，现代变压器中只使用高纯度的加有 3％硅的冷轧定向结晶硅钢片，此种材料其厚度一般为 0.3mm左右，总铁损约为 0.40w/kg。为减少铁芯材料中的涡流损耗，往往在每片铁芯叠片上涂刷一层绝缘涂料。
2、铁芯结构型式：磁回路决定了变压器的型式—芯式或壳式的结构形状。
在芯式变压器中，磁回路是变压器的中心，这种形式通常用于额定电流和容量较小的电力变
压器。 在壳式变压器中磁回路是一个外壳包覆着绕组，叠成简状的线圈从上到下与磁路相随，这种形式通常用于额定容量为50000kVA及以上的大型电力变压器。
3、铁芯的夹件结构：如果铁芯叠片没有很好的紧固，它必然在变压器的运行中产生振动，从而可听到变压器的嗡嗡响声，长此运行必然会发生故障。
对于铁芯的夹件结构，目前仍为两种形式，一为老式的穿芯螺栓夹紧结构；另一种为无螺栓
的夹紧结构。前者适用于老式的小型变压器，后者适用于现代大型的变压器。同时，夹件目前都用高强度的环氧玻璃丝带缠绕，以使夹件具有一定的弹性，从而获得均匀的压力，减弱对声音和振动的传播。
（二） 、绕组
理想的变压器绕组应是造价低而且具有一切所要求的特性，同时有较长的使用寿命。一般情况下，线圈绕组应达到下述目的：
·适应各种电压应力，如雷电波或操作波，并有足够的绝缘强度；
·足够的绕组冷却能力，即具有足够的空间留给绝缘介质和冷却通道；
·具有足够的机械强度（如耐受短路的能力） ；
·最低的造价；合乎规定的损耗。
1、绕组材料：绕组材料包括导体材料和绝缘材料。
（1）导体材料
绕组的导体材料中，目前普遍应用的为铜和铝，虽然铜的电阻率低，但其价格较贵，因而使铝导线成为较好的代用材料。对于配电变压器和小功率的变压器，铝线变压器已证明有较好的运
行性能。 采用铜线线圈的主要优点是：机械强度高；导电性能好，线圈体积可缩小。 采用铝线线圈的优点是： 价格相对比较便宜； 重量减轻。
（2）绕组绝缘材料
绕组的匝间和层间都应绝缘，一般采用牛皮纸和纸板，另外还有绝缘漆。不论什么绕组形式，纸板和木垫块用来形成油道，便于油的循环，而起到冷却和绝缘的作用。
2、绕组线圈的压紧结构
绕组线圈的压紧结构是大型电力变压器的重要环节，因为变压器在运行中承受着导线振动、雷电冲击的电应力和由于短路而引起的机械应力的冲击。如果合理的配置绕组线圈的压紧结构及铁芯的夹件，则可以减小上述的电应力和机械应力的冲击，从而达到保护变压器的目的。一般情况下，具有高耐张强度的铜合金和可以浸油的用于上、下部作线圈支撑的绝缘材料，均可作线圈压紧结构的一部分。现代最新型的弹簧荷载缓冲器可以调节压紧系统，从而保证变压器在组装、运输和运行中绕组线圈都是被压紧的。
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