在计算LNG加气站的BOG蒸发量时，这两种情况的量如何计算出的呢？求指点
本帖最后由 xiaoyu3461 于 2014-2-21 11:15 编辑1.由于卸车台与储罐相距较远，卸车台的液相管较长，每次卸车前要对液相管预冷，以便减少卸车时间。假设卸车管道采用的为DN50的低温管道，假设在预冷过程中，所使用的LNG液体为管道总体积的1/4，并且这部分液体在预冷过程中变为BOG进入到BOG缓冲罐中。故在预冷阶段会有的0.196m3的LNG变为蒸汽，即产生的BOG为123m3 。BOG产生的另一个主要方面是槽车在卸车完毕后，槽车内气相的天然气的回收，常用的槽车容积为40m3，卸完LNG的槽车内气相压力约为0.55MPa，根据末端天然气压力的不同，回收BOG后槽车内的压力也不同，一般可以按照0.2MPa计算。回收的气相BOG的量约为330Nm3；请问这个123还有330m3是如何算出来的呢？
2.日加气能力为1×10000m3 的LNGRB加气站，能够供应气瓶容积为410L的LNG汽车39辆，取LNG汽车加气时汽车气瓶内的剩余压力为0.8Mpa，剩余的BOG气体在加气过程中通过回气软管返回储罐，BOG约为310 m3.这个310m3又是如何得到呢？
介质组成相同下，你那个123是某表压下的体积，330是标立，是101.325KPa下的体积。 本帖最后由 xiaoyu3461 于 2014-2-21 20:12 编辑
90xiaoguang 发表于 2014-2-21 14:12
介质组成相同下，你那个123是某表压下的体积，330是标立，是101.325KPa下的体积。
可否求教如何计算出来的呢？有没有什么公式或者是其他的参考？因为现在要算其他的数据，但是原理跟这个文献中查到的类似。非常想知道原理具体是什么。。。谢谢您 一般只要有组成、温度和压力，用任何一个模拟软件都能计算。现在都不手算了。
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