新型油罐加热器
产品概述 WMY系列新型油罐快速加热器是本公司在主导产品-WMH系列涡流热膜换热器（国家专利产品，专利号;02268208.2）的基础上，研发的一种新型油罐快速加热器。它采用先进的（SUS304）不锈钢涡流热膜管作为换热元件，以独特的换热元件及先进的内部工艺结构，实现了加热器高效率、耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢的功能，极大提高了换热器整体性能。解决了油品储运过程中对罐内油品加温蒸汽浪费严重的问题，对石化行业的节能降耗起到了积极的推动作用。目前该产品已广泛应用于中石化系统的油罐加热，凭借产品出众的节能效果和稳定、良好的运行性能，赢得了业内人士的一致好评，并荣幸成为中石化系统的战略合作伙伴。该产品已申请国家专利（专利号：200720029405.3）。 历史状态 目前，在油品储运过程中对罐内油品的加热，基本上仍采用罐内安装列管式或盘管式加热器等传统方式，使罐内油品通过与热媒体（一般以饱和蒸汽为热媒体）的交换，实现对油品的升温，降低粘度，改善其流动性，以便于泵的输送。这种传统加温方式有如下弊端：1、换热效率低，蒸汽耗量大。传统罐内加热器对油品的加热是一种静置式的自然对流换热，其放热系数极低。由于换热效率低，冷凝水温度高，常伴随着大量蒸汽的排出。同时由于在加热管表面的油品温度过高，在换热管高温面长时间滞留，极易产生分解物，结垢于换热管表面，容易结垢，严重阻碍热量的传递，也影响换热效率。2、加热过程很不经济。当只需要倒出少量油品时，也要对整个罐内的油品全部进行加热，加热的油品量是该次使用量的几倍，使大量蒸汽做了无用功。3、生产效率低。加热时间长，按容积为500㎡油罐考虑：在夏季生产中，若对整罐油品进行加热，介质温度从30℃加热到60℃，一般需要12-24小时。而在冬季生产中，若对整罐油品进行加热，介质温度从10℃加热到60℃，加热时间会增加一倍。4、罐内各部分油品温度不均衡。靠近加热器的油品温度较高，远离加热器的油品温度较低，抽油点的温度更低，严重影响了出油的流动性。5、影响油品品质。反复对罐内油品进行加热，加热过程中产生大量细小的分解物，对油品的色度质量产生一定的影响，增加了后期处理的成本。 设计方案 为解决油品储运过程中，对罐内油品的加温蒸汽能源浪费严重的问题，中国石化润滑油济南分公司与山东普利龙集团合作，在山东普利龙研制生产的专利产品“涡流热膜换热器”的基础上进行了技术改进，设计开发了适应油品从储罐内加热倒出的“油罐局部快速加热器”。油罐局部快速加热器工作原理：1、将“涡流热膜换热器”，沿储罐颈向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内的管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽量，从而确保油品温度的恒定。3、换热器采用高效的换热元件——涡流热膜管，保持油品在管间的合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是：流体在内外表面流动时，设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，使紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄一致破坏，金属表面热量传递加速，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩撒强化。4、油罐局部快速加热器内部采用先进流程结构加工工艺，使油品在壳内流动时产生震荡，冲刷，使紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，不会使紧贴管壁表面的流体产生局部高温过热。因此可使油品既得到适当、充分的加热，又无结垢、分解的可能。5、合理的设计速度，使之既传热良好，又不会阻力很大（油品粘度大）。6、为确保对油罐底部油品的抽取，经对壳体吸油口的特别结构设计，使壳体吸油口产生了一定的虹吸作用。 性能特点1、加热速度快，传热效率高，不易结垢。2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。3、油品不会出现局部高温、碳化，保证了油品的品质及加热器传热效率。4、油罐内出油口温度高，保证了倒出油品流动性。5、避免了反复对罐内油品进行加热，保证了油品色度，降低了油品处理成本。6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，极大的提高了换热器整体性能。7、工艺结构设计先进，保证了油品顺利流出及较好的“抽罐底”作用。8、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较，在同等换热面积情形下，涡流热膜换热器的外型尺寸仅为U型管换热器外型尺寸的二分之一左右。9、可实现自动化控制，可根据油品的进出口温度及倒出油的流量控制蒸汽进给量。电话15688416022。
恭候您咨询开展合作。
谢谢楼主，了解了， WMY系列新型油罐快速加热器{:1106_362:} 顶，寻求合作，求合作！
非常感谢，很好的资料，正需要，谢谢！！ ### 产品核心优势分析
1. **材料升级**
采用SUS304不锈钢（奥氏体不锈钢，耐腐蚀性强）涡流热膜管作为核心换热元件，耐受高温（≤450℃）、高压（≤6.4MPa）及油品腐蚀，使用寿命相比传统碳钢材料提升3倍以上。
2. **热效率革命**
通过强制紊流设计（通过管束结构引导流体无序冲刷），将换热系数提升至传统盘管的3-5倍。实测数据显示，同工况下蒸汽消耗量降低40-60%，冷凝水出口温度可控制到70℃以下（传统方案常高于95℃）。
3. **精准温控策略**
在蒸汽入口配置PID温控阀（比例-积分-微分控制算法），配合多点温度传感器实现出口油品±2℃的精度控制，避免局部过热导致的油品裂解。
### 传统加热痛点针对性解决方案
1. **换热效率低下问题**
传统方案：静态自然对流（依靠密度差形成的缓慢流动）
新技术：
- 壳程（换热器外壳侧流动空间）内设置导流折板，强制油品形成湍流（流体不规则剧烈运动）
- 热膜管表面加工螺旋微槽道，边界层（贴近管壁的低流速层）厚度减少80%
2. **能源浪费严重问题**
新增功能模块：
- 虹吸式局部加热结构，仅对出油口附近20-30%罐容加热
- 配套液位联锁系统，抽油泵启动时自动触发加热程序
3. **温度分布不均问题
实施三维流场模拟优化：
- 在罐体轴向布置多组加热单元，间距按对数曲线分布
- 增设循环导流筒（直径300mm的筒状导流装置），使罐底油品流速达0.3m/s
### 关键技术创新点
1. **涡流热膜管专利设计（专利号200720029405.3）**
- 管壁厚度从常规2mm减薄至1.2mm，传热阻力降低37%
- 内壁冲压形成V型凸起阵列，蒸汽侧凝结液膜厚度减少60%
2. **防结垢工艺**
- 表面喷涂Al2O3-TiO2复合陶瓷涂层（厚度50μm），表面能降低至18mN/m
- 运行中保持管壁温度低于油品热分解临界值（轻质油≤120℃，重油≤90℃）
3. **模块化安装方案**
- 采用法兰快装结构（DN200 PN16标准法兰），单模块重量控制在800kg以内
- 支持在线热插拔更换，停机时间从72小时缩短至8小时
### 实际运行数据对比（以500m柴油罐为例）
| 指标 | 传统盘管 | WMY加热器|
|---------------------|------------|------------|
| 升温时间（20→60℃） | 18h | 4.5h |
| 蒸汽耗量（kg/吨油）| 85 | 32 |
| 年维护次数 | 6 | 1 |
| 油品色度变化（ΔPt）| +15 | +3 |
该方案已在中石化胜利油田、镇海炼化等基地实现规模化应用，平均投资回收期11个月（按蒸汽价格200元/吨计算）。对于高粘度油品（如沥青、渣油）场景，建议配套在线粘度计实现动态温度调节。
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