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本文由 马后炮化工论坛转载自互联网
甲醇制烯烃（MTO/MTP）无疑是富有吸引力的甲醇衍生物发展方向，但对于位置偏远，交通不便并且规模较小的甲醇装置来说，发展甲醇制芳烃/汽油（MTG/MTA）项目是更合适的选择。与MTO/MTP相比，甲醇制汽油由于流程短，在装置规模上相对灵活。
甲醇制芳烃/汽油工艺以甲醇为原料，改性ZSM-5分子筛为催化剂，主产物为混合芳烃、副产物为液化石油气（LPG）和重芳烃。其中混合芳烃调整后可以符合国标GB 17930-2011，直接作为汽油出售，也可以作为超低硫含量的汽油添加剂使用。
2013年12月发布的《第五阶段车用汽油国家标准》，将汽油硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，更加凸显出硫含量低于5ppm的甲醇制汽油的长远价值。亚化咨询研究表明，截至2013年2月，中国已建成MTG/MTA产能56万吨/年，到2016年MTG/MTA产能将达206万吨/年。
一个典型的30万吨/年甲醇进料MTG/MTA项目投资仅需2-3亿元，年产10万吨混合芳烃（汽油）、1.5万吨LPG和1.2万吨重芳烃。但MTG/MTA项目很难承受3000元/吨以上的甲醇原料价格，因此，以自有装置生产甲醇，或者在甲醇产地就近采购甲醇是甲醇制芳烃/汽油项目取得比较好经济性的前提。 |
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发表于 2015-2-20 02:26:23
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