[原创] 史密斯ATOX-50立磨衬板裂纹怎么办？

（1）运行环境

       磨辊是一个圆柱体，直径（带衬板）3000mm，在磨盘带动下旋转，转动时磨辊上各点线速度相同。因此，在磨盘和磨辊的接触线上，磨盘与磨辊之间在O点是纯滚动，而内外都有速度差，存在相对滑动。在内侧，磨盘线速度小于磨辊线速度，磨盘对磨辊的静摩擦力和磨盘转向相反；在外侧，磨盘线速度大于磨辊线速度，磨盘对磨辊的静摩擦力和磨盘转向相同。这两个力方向相反，使磨辊衬板对角受力增大。加之，磨辊衬板两侧有夹板压紧，内外侧处理静摩擦力外，还有螺栓的预紧力。因此磨辊衬板两端受力较大，衬板定位易出现磨损或断裂，导致衬板在磨盘静摩擦力作用下与轮毂产生相对运动，致使轮毂表面磨损，尤其两侧边缘部位磨损较大，衬板和轮毂接触不实，受力不平衡导致衬板裂纹。

（2）制造工艺

       衬板受铸造工艺和加工工艺限制，衬板成品很难达到与轮毂理论配合精度，造成配合面存在一定的间隙。虽然依据衬板要求，衬板与轮毂之间允许存在0.1mm的间隙，但因环境影响，热风携带颗粒物料不断冲刷衬板与磨辊的配合面，间隙进一步增大，轮毂磨损的同时导致衬板、夹板出现裂纹。

（3）检修环境

       正常运行情况下，衬板使用6-8个月正常掉面，掉面过程中受检修环境影响（粉尘浓度大），配合面因粉尘附着，也会产生间隙并导致轮毂冲刷磨损。

（1）垫铜皮

       部分企业采用垫铜皮的方法，但事实证明不可取，甚至会造成重大事故。

（2）现场局部补焊

      该方法较垫铜皮法会更安全，但也仅仅是一种应急处理法，如果长期运行将成为重大隐患，对设备管理和安全连续生产会带来重大风险。

（3）返厂更换或拆卸外协焊接

       返厂更换费用高，而且费时费力。补焊或补焊后机加工的轮毂与衬板配合面难以达到理论100%的配合，间隙问题仍无法有效避免。

（4）索雷新材料

       近年来，新材料、新工艺通过在企业的应用，提高了设备管理能力，减少了安全隐患，保证了连续生产，降低了运营成本。索雷高分子金属聚合物复合材料是一种由纳米无机材料增强的高性能环氧双组份复合材料。该材料的最大优点是利用特殊的纳米无机材料与环氧环状分子的氧进行键合，提高分子间的键力，从而大幅度提高材料的综合性能，可很好的粘着于各种金属、混凝土、玻璃、塑料、橡胶等材料，有良好的抗冲击、抗高温、抗化学腐蚀性能。该技术使用简单、费用低，通过对磨损部位的修复，实现磨辊轮毂与衬板100%的配合，避免因间隙的存在而造成轮毂的快速磨损。