弱市难救 动力煤跌势不止

赵二

本文由 马后炮化工论坛转载自互联网
一、价格走势

　　根据生意社价格监测，虽然动力煤仍是跌跌不休，但跌幅已大大收窄。目前，5500大卡动力煤报收于478元/吨，环比下跌了0.21%，同比下跌了12.00%。发热量5500大卡/千克动力煤在秦皇岛港、黄骅港、天津港、曹妃甸、国投京唐港和京唐港的主流成交价格报收分别为：470-480元/吨、480-490元/吨、470-480元/吨、475-485元/吨、475-485元/吨和475-485元/吨。
　　二、影响因素分析
　　产品：8月27日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数报收于478元/吨，比前一报告期下降了1元/吨，再次刷新了环渤海动力煤价格指数设立以来的新低。
　　产业链：近日，国家发改委印发《关于疏导环保电价矛盾有关问题的通知》，决定自9月1日起在保持销售电价总水平不变的情况下，将全国燃煤发电企业标杆上网电价平均每千瓦时降低0.93分钱。按照电价下调0.93分折算的话，相当于煤价调整20元/吨左右，电力企业必会把上网电价下调的压力转向上游煤炭企业，电煤价格进一步下跌可能已在所难免。
　　根据最新火电统计数据，8月中旬火电发电量同比减少18.5%，水电发电量同比增长36.8%。8月18日-24日，六大电厂平均日耗总量53.78万吨，较上周同期减少6.07万吨，降幅10.14%。不难看出火电需求正在进一步下降，电厂采购兴致不高，后期市场转好的动力明显不足。
　　行业：2012年底开始的这轮煤市“寒冬”着实有些漫长，煤价连跌了两年，至今还摸不着“谷底”。 上半年，全国煤炭行业亏损面已超过70%，7个省区的煤炭企业整体亏损，煤炭大省山西，亏损面也超过了50%。一时间，“救市”之声四起，三部委出台了“遏制超产”措施，要求所有煤矿按照登记公布的生产能力和承诺事项组织生产。煤炭行业限产从供给端入手，通过行业优化调整，将对后市产生积极正面的影响，有助于改变市场对煤炭行业的悲观预期。
　　另外，中国铁路总公司要求所属各单位取消任何形式的铁路运输立户管理，进一步实现货运敞开受理，这对低迷的煤炭市场来说无疑是个利好，为煤价进一步下跌提供了更大的空间。
　　宏观：我国经济减速，国内粗钢、水泥、火力发电等行业萧条，对煤炭需求减少。同时，截止8月27日能源指数为786点，处于年内低位，整个能源市场仍呈现“半死不活”的状态，转暖现象尚未显现。
　　三、结论与展望
　　虽然煤炭大省和煤企竭力救市，但仅仅限产和减税不可能彻底解决煤炭行业的问题，生意社煤炭分析师程浩认为就目前情况来看，动力煤止跌尚且不易，根本不可能出现“V型”反转。