近期天津港煤焦市场情况研究分析

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天津港位于渤海湾上的海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，天津港主要分为北疆、南疆、东疆、海河四大港区，北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以干散货和液体散货作业为主；海河港区以5000吨级以下小型船舶作业为主；东疆港区为天津港的一个新港区，规划面积为30平方公里。2014年3月，天津港口完成货物吞吐量4670万吨，同比增长8%；完成集装箱吞吐量117.8万标箱，同比增长6.8%。一季度，天津港口累计完成货物吞吐量1.2亿吨，同比增长4%；累计完成集装箱吞吐量317.5万标箱，同比增长5.8%。2014年，天津港的港口货物吞吐量将达到5.3亿吨，集装箱吞吐量达到1400万标准箱。
　　港口煤价继续下跌
　　目前，国内动力煤价格跌至近年来最低点，但仍有下跌趋势。天津港动力煤较月初下降5-15元/吨，发热量5500大卡市场动力煤的平仓价为515-530元/吨，4500大卡热量动力煤平仓价为410-420元/吨，5000大卡发热量动力煤平仓价为440-450元/吨，5800大卡发热量动力煤平仓价为555-565元/吨。
　　进口炼焦煤价格依旧处于弱势，澳大利亚炼一线焦煤港口现货很少，二线品种较多，而且多呈现有价无市状态，市场无人问津，价格下行压力较大，天津港进口焦煤本月初较上月降了30元/吨后，6月中旬因部分贸易商甩货价格又有所下滑10-20元不等。目前，澳洲一线焦煤库提价930-950元/吨，二线焦煤报830-860元/吨。澳1/3焦750-780，澳洲气煤报730元/吨，俄罗斯K10报至840-850元/吨。俄罗斯高品气肥煤报750，低品报670元/吨。美国焦煤报900元/吨，瘦煤报至700元/吨。印尼气煤660-670。288口岸（3#主焦煤）报价850-880元/吨。
　　港口煤炭交易明显减少
　　近日，天津港煤焦市场延续弱势运行，煤炭库存持续高位于340万吨左右，港口煤炭贸易量明显减少，进口炼焦煤库存量维持45万吨左右，进口炼焦煤几乎没有进港，港口澳洲煤居多，占到港口存煤的一半以上，目前港口交易情况一般，港口大部分中小贸易商早已退出市场，仅剩较大的贸易商亏损经营，亏损幅度在5-8美元/吨。
　　据贸易商反映，天津港最大贸易商俊安集团，去年同期港口煤炭库存60-80万吨，但今年截至本月库存仅20-30万吨，由于市场普遍预期不佳，7-8月份该公司目前尚无进口计划，上下游整体观望情况较浓，此外，部分焦炭企业焦炭价格下调，焦企对原料采购价格纷纷提出下调，厂家严控库存，预计后市行情将稳中趋弱，低迷态势或将持续至7-8月份。
　　港口煤炭库存上升　调入量减少
　　近日，天津港散货交易中心码头内车辆较少，据场内仓库负责人介绍较去年同期场内因堵车现象这几个月几乎没有出现，物流中心交通较为顺畅，煤需求量近期明显减弱。
　　近几个月天津港昼夜装车数虽然屡创新高，但是由于市场的不景气，库存本月呈上升趋势，焦煤出入量更是可以忽略。
　　6月23日-6月24日，天津港散货物流煤炭入库17.64万吨，出库19.5万吨，库存339.7万吨。焦炭入库6.56万吨，出库6.83万吨，库存277.48万吨。进口焦煤入库0，出库0.08，库存43.2万吨。
　　截止25日，煤炭-昼夜卸车数482车、铁路调入量3.1万吨、公路调入量6万吨、港口吞吐量9.18万吨，场存339.62万吨。6月累计入库244.14万吨（火运94.93万吨、汽运149.21万吨），出库221.36万吨。1-6月份累计入库1365.36万吨，出库1282.38万吨。
　　炼焦煤-昼夜卸车数0车、铁路调入量0万吨、公路调入量0万吨、港口吞吐量0万吨，场存43.2万吨。6月累计入库7.78万吨（汽运7.78万吨），出库1.19万吨。1-6月份累计入库23.78万吨，出库12.94万吨。
　　港口航线运费有所下降
　　据天津港航线运价指数显示：天津- 镇江（1－1.5万DWT）33.3元/吨较月初下降1.1元/吨；天津 - 上海（2－3万DWT）24.2元/吨较月初下降0.8元/吨。
　　综上所述，天津港煤焦市场整体处于弱势疲软运行态势，虽然动力煤，炼焦煤价格持续下降，但下游企业对市场并不看好，采购积极性不高；煤焦库存继续走高，而卸车量却明显减少；预计短期内天津港煤焦市场很难转好，将继续弱势维稳运行态势。