两重要通道打通内蒙的出海路径

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      在被人戏称为“汽车长城”的京藏高速蒙冀段堵车8天8夜，是货车司机董文斌2010年跑车途中最深刻的一次记忆。同样在内蒙古东部区的兴安盟、呼伦贝尔扎兰屯市沿线一带，也因运力不足导致部分农畜产品难以及时输出。
　　乌兰浩特至新林北至扎兰屯高速公路
　　作为自治区重点公路项目，荣乌高速十七沟至大饭铺段和二广高速联络线，乌兰浩特至新林北至扎兰屯高速公路的建设，无疑为形成内蒙古西部煤炭资源富集地区最便捷的出海通道和农畜产品生产加工输出基地的建设，带来积极效应。
　　资源富集地最便捷的出海通道
　　同样是在2010年9月，山东荣成至乌海高速公路“十七沟至大饭铺段”开工建设的消息一出，便引起董文斌及众多往返天津、山东等地司机的高度关注。“荣乌高速要是全部贯通，去天津路程和行车时间都缩短了，而且通行也便捷。”
　　“这条路是内蒙古重要的资源输出通道，连接了重要的东胜煤田和准格尔煤田，随着这段公路的建设，内蒙古境内段将基本实现全线贯通，形成西部资源(600139,股吧)富集地区最便捷的出海通道。”内蒙古交通运输厅规划处处长李喜表示。
　　记者了解到，十七沟（蒙晋界）至大饭铺高速公路是国家高速公路网，从山东荣成到乌海公路的重要组成部分，全长84公里，总投资48.3亿元，已于2010年开工建设，截至2013年底，除1277米长的小沙湾黄河特大桥外，其余路段均已建成通车。此项目的建成，将改善沿线交通状况，对于地区资源开发运输，加快地区经济发展具有重要意义。
　　除了重型运输车辆，荣乌高速公路的建设进展，也受到更多轿车司机的关注。
　　“京藏高速蒙冀段的车数增多，荣乌高速通车，车辆自然会分流，车少了，路自然好走！”乌兰察布市集宁区做生意的张女士说，她每周都回河北张家口老家，这段高速路，印象最深的就是：“大车太多”。
　　穿越内蒙古重要粮食生产基地
　　“原来的111国道上好多"补丁"，有时候车辆混行，不好走！”这是经常通行兴安盟乌兰浩特市与呼伦贝尔市扎兰屯路段的司机的深刻印象。
　　2012年，内蒙古又一项重点公路开工建设，乌兰浩特-新林北-扎兰屯高速路线全长263公里，总投资65.4亿元，截至2013年底，路基及桥涵基本完成，计划2015年建成通车。
　　兴安盟交通运输局副局长兼项目办主任丁兆东表示，这条高速公路的建设，将为内蒙古与东北三省的资源输出、旅游事业往来提供便捷的交通保障，而且该段公路沿线水资源丰富，具有发展煤化工产业的优势，路线所经地区有兴安盟经济技术开发区等重要工业园，同时该段公路穿越了大兴安岭南麓内蒙古重要的粮食生产基地，促进了内蒙古农畜产品生产加工输出基地的建设。
　　据了解，公路运输时内蒙古最主要的运输方式，在内蒙古综合运输体系中承担着75%的客运和64%的货运任务。到2013年，内蒙古公路通车总里程达到16.7万公里。