煤炭库存继续分化

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     今日上昼夜秦港流向煤炭集港货源再次收缩于70万吨以下，高位库存继续制约部分煤种接卸，同时昨日夜间出现的大雾天气迫使装船发运量下行至不足55万吨，港存延续反弹趋势，四天累计上涨超过30万吨。受封航积压影响，秦港锚地船和办手续船分别上行至40艘和10艘以上，但仍对港口发运量的放大有较强的制约作用。
      周边港口方面，曹妃甸港煤炭进出作业双双收窄，但库存下行走势未改。截至今晨，曹妃甸港库存下行至590万吨，较上周高点累计下行51万吨。锚地待装船舶低位维稳，已办手续仍维持在半数以上，短期作业压力相对较小。京唐港区库存亦延续小幅回落，但拉运船舶不足仍将继续制约港口作业。
需求方面，沿海主要电力集团电煤库存继续向下探低，日耗震荡下行至不足69万吨，存煤可用天数上行至18天。在当前相对安全的存煤水平下，沿海煤市突变或在一定程度上增加电力集团采购需求的不确定性，延缓采购进程。
神华集团突然下调煤价的举措打乱了近期沿海煤市运行节奏，但也是当前沿海地区煤炭供求关系的真实体现，近期两会召开、大秦线检修等利好预期对沿海煤价的支撑就显得相当弱势。