LNG加气站难迈审批门槛

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国家鼓励汽车、船舶天然气加气站建设，实施油改气工程，但在全国范围内投用的LNG加气站仅2000个左右，远低于加油站数量，国内LNG汽车的增速超过了加气站建设速度。对此，业内人士指出，LNG加气站投运后有较好盈利空间，但在建设过程中审批链条长、环节多，成本高，多则三五年才能完成项目审批。目前，在国家层面只有《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》，LNG加气站审批管理由地方政府部门负责。审批涉及建委、规划、国土资源、消防、环保、安监、发改、质检、工商管理、地质等多个部门。而LNG加气站报批需要经过选址、立项、项目设计、报建、建设、验收等流程。
日前，“中国LNG万站计划”倡议政府部门、行业组织与企业共同行动，2020年前全国建成1万个LNG加气站，加快推进天然气利用。

chenhaijunsjy

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