轴承位修复技术案例欣赏

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轴类磨损问题在工业企业设备管理与维护中时有发生且较为普遍。但随着企业设备自动化、连续化程度的不断提高，如何快速、有效的解决问题并降低维修成本，保证企业的安全连续生产是新时期设备管理者管理能力的重要体现。

修复技术对比

    更换新部件：更换新轴，主要取决于部件的价值、停机时间、备件库存。

    焊条堆焊再加工：采用焊条堆焊技术，通过实际效果来评价也不理想。一是材质的区别；二是补焊的高温损伤及热应力影响。

    刷镀喷涂：刷镀及热喷涂工艺，通常受损坏程度及设备本身等因素的限制，在修复后的使用效果并不理想。

   高分子金属聚合物修复：此类技术已经在各种中设备广泛使用。这类材料具有耐高温、高耐磨、耐冲击，以及与金属很好的粘结强度和可塑性。修复效果满足标准尺寸，接触面积可以达到100%，同时此修复技术对金属材质无影响，满足多次使用要求。

    由于现代化的生产工艺决定了对设备安全连续运行要求的提高，传统方法一定程度上受到制约；随着科技的发展和进步，新材料、新技术、新工艺的诞生为新时期设备管理提供了保障，为建立新的设备修复标准提供了依据和手段。

轴承位修复步骤

1、设备的尺寸、转速、磨损的因素，选择相应的“机加工”、“工装”、“刮研”的修复工艺。

2、做好施工前的准备工作，如工具、材料等。

3、拆卸轴承座或齿轮等，露出磨损部位

4、表面除油。

5、表面粗糙处理。

6、严格按比例调和索雷高分子金属聚合物材料，并充分混合直至颜色均匀一致没有色差。

7、根据磨损尺寸填补材料，根据所选用的“修复工艺”进行恢复尺寸。

8、进行足够时间的固化，具体固化时间根据现场温度并参照材料技术数据表而定。

案例分析及图片

    2015年6月，某企业减速机轴承损毁致使减速机下线维修，由于其转速高负载大，企业否定了传统金属补焊修复工艺，以避免使用中出现断轴。针对此问题索雷工业给出了科学分析和解决方案，并给予了相关设备的现场技术指导，具体如下：

    减速机：高速轴轴承位磨损，轴颈220mm、磨损宽度120mm、轴承型号23144cc/c4w33、轴承与轴烧粘造成轴承位损伤。

    修复部位涂覆索雷SD7101高分子聚合物固化后、利用机加工恢复原有轴径及过盈尺寸，有效避免了传

统补焊方法造成热应力损伤。

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以后肯定会用到，劳烦你了