三大战略引领未来我国区域发展

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李克强总理在今年的政府工作报告中提出，2016年要“深入推进‘一带一路’建设，落实京津冀协同发展规划纲要，加快长江经济带发展”。
十三五规划纲要(草案)也特别提出，“以区域发展总体战略为基础，以‘一带一路’建设、京津冀协同发展、长江经济带发展为引领，形成沿海沿江沿线经济带为主的纵向横向经济轴带，塑造要素有序自由流动、主体功能约束有效、基本公共服务均等、资源环境可承载的区域协调发展新格局。”
从这两份重要文件的相关表述不难看出，未来我国区域发展将更加注重统筹协调，而这三大战略奠定了我国未来若干年的区域结构发展大格局。
“一带一路”拓展区域经济发展新空间
自2013年习近平总书记提出“一带一路”倡议以来， “一带一路”成为国内外政要、学者和媒体关注的焦点。
在今年的政府工作报告中，李克强总理也特别提出了要扎实推进“一带一路”建设，促进国内区域开发开放与国际经济合作。
“‘一带一路’倡议顺应了中国要素流动转型和国际产业转移的需要。” 全国政协委员、新华联集团董事局主席兼总裁傅军在接受媒体采访时表示，企业走出国门可以找到更多发展的机会，也可以提升企业国际化的能力。
中联重科去年入驻了位于白俄罗斯的中白工业园。 “白俄罗斯工业部长十分赞赏中国企业的工作效率和技术，对这种国际产能协同的模式也非常认可。”全国人大代表、中联重科股份有限公司董事长詹纯新在接受媒体采访时表示，中国装备制造业当前正面临着“三期叠加”的压力，中联重科成功地从“走出去”找到了突破口。他表示，随着国家“一带一路”建设的推进，企业有了更宽的国际视野，有了更大的发展空间。
“一带一路”建设不仅为企业带来了经济发展机遇，也为地方发展注入了活力。全国人大代表、新疆维吾尔自治区常务副主席黄卫认为，“‘一带一路’建设对于促进全球经济繁荣和拓展我国的战略发展空间，具有深远意义。”
京津冀协同发展取得实质性进展
2014年2月26日，习近平总书记就京津冀协同发展发表重要讲话。两年来，京津冀协同发展在多个层面取得实质的进展。而这其中，尤以交通一体化让三地人们感受更明显一些。
2015年“轨道上的京津冀”已具雏形——城际铁路方面，2015年7月10日，京蓟城际铁路正式开通，成为国内第一条由县域始发直达首都北京的城际快车。另外，天津站至天津滨海新区于家堡站9月20日开通，与运营的京津城际北京南站至天津站实现连接，60分钟即可从北京到天津于家堡;高铁方面，津霸客专、霸徐铁路12月28日开通运营，天津与保定间的运行时间缩短至40分钟……
2015年，在北京工作了10年的刘先生决定在天津购入了一套房子。“主要还是看好天津的发展，而且和北京相比，房价也低一些。”经常出差的刘先生感到，自从习近平总书记提出京津冀协同发展的战略以来，他在天津和石家庄的工作更多了。
《京津冀协同发展规划纲要》的正式颁布和实施，无疑是京津冀协同发展的一个里程碑。《纲要》明确了京津冀三地的空间布局和产业定位，全国人大代表、北京市人大常委会委员李超钢表示，现在最关键的问题在于如何落实。“不仅是北京，包括天津和河北实际上都存在着功能疏解和功能承接的问题。不符合自身功能定位的都应该疏解、转移，符合自身功能定位的都要承接和发展。”   

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