低温甲醇洗尾气洗涤流程商榷

cuikk

低温甲醇洗尾气洗涤流程商榷

  这是某准备上马的低温甲醇洗尾气洗涤流程

尾气压力控制阀设置在洗涤塔前，为防止尾气中夹带液体水生产的碳酸腐蚀特增加了换热器“E01”用于尾气过热。

这样的设计有问题吗？

已经在运行装置的实际情况是：

1.压力控制阀设置在水洗塔出口；

2.没有尾气过热换热器。

尾气经过压控阀减压后夹带的液体水已经全部蒸发

煤蛋蛋

冒似没啥问题哈

ryxln

liza21

说得对不对我也拿不准，请见谅！
1、尾气洗涤塔顶部用的是脱盐水，可考虑技改为甲醇水分离塔的废水；
2、PV01设置在塔前，阀前压力130kPa，塔顶120kPa，10kPa压降可以达到13℃左右的温差，这里提出疑问；
3、塔顶120kPa，但E01出口又是5kPa，这里换热器的阻力达到了惊人的115kPa，需要确认；
4、设置尾气加热的设备无异议，但正常流程还是将压力调节阀设置在塔后。

sgyfsx

个人意见：
1.采用脱盐水是为了提高洗涤效果，保证环保排放数据达标；
2.压控设置在塔后更合适，塔前应该有手操阀；
3.E01设置没必要，都属于尾气了，在管道腐蚀余量上考虑是否更妥。

cuikk

sgyfsx 发表于 2023-9-12 09:04
个人意见：
1.采用脱盐水是为了提高洗涤效果，保证环保排放数据达标；
2.压控设置在塔后更合适，塔前应该 ...

“3”管道太长、直径太大，采用不锈钢成本高；碳钢的碳酸腐蚀太快。
塔后压力控制，减压后液态水会相应挥发的。

wmm598

我看不错噢 谢谢楼主！马后炮化工越来越好！