冶金企业废钢铁存在的问题

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对于废钢的验质，各企业都精心配备了专门的验质队伍。有的企业将采购和验质分别属于两个部门各自管理;有的企业将废钢的采购、验质、加工通归一个部门来管理。

1、废钢验质的具体操作

废钢的验质，即对废钢的质量检验，是由企业验质工人以标准为依据，对废钢进行质量判定和出具判定结果的过程。废钢验质的难点在于，无法用科学的手段对料型进行准确的级别判定。只能根据经验观察卸车过程中整车废钢的料型构成，判定出类型的，我们称这种方法叫经验观察判断法。

在废钢标准中，虽然明确规定了各个废钢类别的尺寸，但在实际验质时，是不可能做到对每车废钢逐块测量的。只能是用观察判断这一种手段。因此，再熟练的验质员所判出的废钢型号级别，也只能是接近值，也就是说不同验质人员对同一车废钢判级，结果是会有差异的。同理，对废钢中含杂量的判断也只能是近似值。

由于不同的废钢型号级别所对应的价格是不同的，判级的差异性直接影响到供户的利益。如果判级过严，供户的利益会受到损害，送废钢的积极性会受到影响;如果判级过松，企业的利益就会受到伤害。因此，这是一项难以掌握好分寸的工作，并且难以规范。有些不法供户正是看准了废钢验质的特点，认为有空隙可钻，为了追求利润最大化，在装车送废钢时，施尽手段，费尽心机，甚至拉拢腐蚀验质人员，更增加了验质和管理的难度。

2、废钢验质查出的问题

各企业在废钢验质过程中都查处过许多问题，甚至有的不法供户受到法律的制裁。具有代表性的问题有以下几个方面。

(l)掺杂使假。利用钢厂用磁盘吊卸车这一特点，在废钢的装车过程中有意识的混进碎钢渣、铁屑;在钢管中充填铁沙、钢渣等，将钢管两头砸扁或焊死;在废钢中混入废铁;在废钢车中混人超过规定尺寸要求的废钢，等等。

(2)在车辆上做文章。如加装水箱、改装车辆等，隐蔽装载一些杂物，重车过完磅后设法卸掉，顶替废钢重量。

(3)高科技犯罪。经事前策划准备后，遥控地磅，使过磅重量失真;重复过磅等。

(4)拉拢腐蚀废钢验质人员，使其为己牟利。主要表现为在从事验质的过程中，对某些“户”特别关照:判废钢级别高;扣杂量低;该退货的不退货;对超规定尺寸的废钢视而不见。理应外合，一心为他的“户”着想，千方百计关照，以损害企业利益来为不法供户创造非法利润。

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