cuikk 发表于 2023-7-5 11:07:47

低温甲醇洗尾气洗涤流程商榷

低温甲醇洗尾气洗涤流程商榷这是某准备上马的低温甲醇洗尾气洗涤流程
尾气压力控制阀设置在洗涤塔前，为防止尾气中夹带液体水生产的碳酸腐蚀特增加了换热器“E01”用于尾气过热。这样的设计有问题吗？ 已经在运行装置的实际情况是：1.压力控制阀设置在水洗塔出口；2.没有尾气过热换热器。
尾气经过压控阀减压后夹带的液体水已经全部蒸发

煤蛋蛋 发表于 2023-7-5 11:07:47

冒似没啥问题哈

ryxln 发表于 2023-7-5 11:07:47

{:1110_549:}

liza21 发表于 2023-7-5 11:07:47

说得对不对我也拿不准，请见谅！
1、尾气洗涤塔顶部用的是脱盐水，可考虑技改为甲醇水分离塔的废水；
2、PV01设置在塔前，阀前压力130kPa，塔顶120kPa，10kPa压降可以达到13℃左右的温差，这里提出疑问；
3、塔顶120kPa，但E01出口又是5kPa，这里换热器的阻力达到了惊人的115kPa，需要确认；
4、设置尾气加热的设备无异议，但正常流程还是将压力调节阀设置在塔后。

sgyfsx 发表于 2023-7-5 11:07:47

个人意见：
1.采用脱盐水是为了提高洗涤效果，保证环保排放数据达标；
2.压控设置在塔后更合适，塔前应该有手操阀；
3.E01设置没必要，都属于尾气了，在管道腐蚀余量上考虑是否更妥。

cuikk 发表于 2023-7-5 11:07:47

sgyfsx 发表于 2023-9-12 09:04
个人意见：
1.采用脱盐水是为了提高洗涤效果，保证环保排放数据达标；
2.压控设置在塔后更合适，塔前应该 ...

“3”管道太长、直径太大，采用不锈钢成本高；碳钢的碳酸腐蚀太快。
塔后压力控制，减压后液态水会相应挥发的。

wmm598 发表于 2023-7-5 11:07:47


我看不错噢 谢谢楼主！马后炮化工越来越好！
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