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近年柴油消费量逐年递增，2013年柴油表观消费量达1.72亿吨；2014年1-9月柴油表观消费量已达1.29亿吨，预计全年柴油消费量将略高于2013年全年。在柴油高消费的支撑喜爱，煤制油的发展亦更有“底气”。我们就柴油需求来看一下未来煤制油的产能布局是否合理（煤制油主要产品是柴油与石脑油）。
图1
参看图1，当前市场柴油供需差分布图，计算公式为省内柴油产量-柴油消费量，那么负值为需求大于供应，正值为供应大于需求。我们可以看到，目前内蒙古地区的供需差达800万吨左右，也就是说当地柴油供应约有800万吨左右依靠外来资源。那么以生产柴油为主的煤制油布局在内蒙古是最合适不过，而当前国内最大的煤制油生产商神华集团、起步较早的内蒙古伊泰集团其煤制油项目均布局在内蒙古地区。
陕西未来能源化工有限公司100万吨/年间接煤制油项目于2014年10月开工试车，该项目位于陕西榆林。而陕西地区目前柴油供应充裕，供需差为335万吨，因此预计陕西未来能源的柴油主要流向将是内蒙古的鄂尔多斯、包头地区。
另从以上柴油供需差可知，除内蒙古外，云南、四川、山西、河南等省柴油供应仍有缺口，从需求方面看更适合煤制油布局。
图2
参看图2，目前我国煤制油主要集中在内蒙古、陕西、山西地区，而未来5年，新疆煤制油将出现爆发性产能扩张，宁夏、贵州地区亦有大型煤制油项目布局。新疆地区煤炭资源丰富使得煤制油项目原料采购成本较低，但新疆地区亦是成品油输出省市，柴油供应大于需求，未来的大量煤制油项目上马后仍要考虑输出省外。神华宁煤的400万/年煤制油项目与渝富能源的位于贵州的600万吨/年煤制油（一期200万吨）项目投产后，也为当地供应大量柴油。当前贵州地区柴油缺口为336万吨，宁夏地区过剩70.6万吨左右。
由于投资大、建设周期长，多数煤制油项目的竣工时间在2016-2018年间，考虑到目前国内经济现状，未来5年柴油消费量或将保持的4%的增长率，因此柴油市场供需差格局变化不大。参考目前煤制油的筹建项目，如若全部投产，则新疆煤制油项目要面临较大产品外销压力，资源铁路输出是唯一解决途径；内蒙古、贵州煤制油项目则可以弥补当地供应不足的缺口。 |
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发表于 2012-7-17 10:14:01
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