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本文由 马后炮化工论坛转载自互联网
进入9月份沿海甲醇市场基本处于区间震荡状态，以江苏市场为例，9月份市场价格基本在2600-2700元/吨之间。月内出现几次场内拉涨现象但持续时间不长，最终以低价货源冲击市场而“夭折”。沿海市场难以顺利步入上行通道的原因是多方面的。但就卓创了解来看，“两高一低”是导致市场持续震荡难以顺利上涨的“罪魁祸首”，即高库存、高成本、低需求。接下来卓创小编就此作简要分析。
从下面的表格中可以看出，9月份华东和华南港口库存总量维持在100万吨以上，库存持续维持在较高水平，去库存化任务较为艰巨。虽然部分业内人士对于后市较为看好，但是库存较高，商家资金周转出现问题，部分商家为回笼资金“忍痛割爱”低价出货，导致场内心态不稳，市场上行遭受阻力。
华东和华南港口库存量统计表
单位：万吨
区域 9月4日 9月11日 9月18日 9月25日
江苏 66.43 63.92 67.895 59.95
浙江 19.45 18.63 18.90 18.35
广东 15.40 16.80 19.10 22.30
福建 4.50 6.30 6.30 7.75
总计 105.78 105.65 112.195 108.35
但是，高成本使得部分商家望洋兴叹，不愿轻易低价出货。外盘和内地市场价格较高，导致华南和华东港口到货甲醇成本处于相对高位。9月份CFR中国基本在360美元/吨以上，折合2700元/吨以上，港口的进口货源成本较高，市场处于倒挂状态，这是商家不愿低价出货原因之一。港口的国产货源基本来自西北以及西南地区生产企业，西北市场因部分甲醇制烯烃厂家外采甲醇影响，价格持续大幅走高，导致集港成本加大，到货成本也随之增大。因此成本高企制约部分商家不敢轻易低价销售。
因此高库存遭遇高成本以后，市场难以顺利上行，基本维持区间震荡的状态。而解决市场病态的“良药”则是需求的支撑。但是事实并不随人所愿，沿海的甲醇下游市场缺乏有效支撑，并没有出现“金九”行情。新兴下游装置运行不稳定，而传统下游更是不堪一击。甲醛市场持续不温不火，负荷提升有限，对于甲醇需求无扩增；而醋酸市场持续下滑，供大于求的矛盾较为突出；二甲醚厂家负荷一直处于较低水平。因此需求放量存在一定困难。需求是市场的“顶梁柱”，需求没有实质改善，高位库存就不会得到缓解，久而久之，直接影响到场内人士的心态，低价放货也就在情理之中。
高库存和低需求使得市场呈现弱势状态，而高成本抑制市场出现大幅下滑的可能性。因此市场持续在2600-2700元/吨之间徘徊。面对如此境况，卓创认为，近期应密切关注马油和伊朗等国外装置的运行情况，对外盘价格和进口货源量的影响；以及下游厂家的负荷提升情况和原料采购进程，抓住最佳时机去库存化，使得沿海“两高一低”困境有所缓解。 |
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发表于 2012-2-23 19:31:34
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