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由于华南地区连降暴雨导致贸易商出货不畅，以及水电出力挤压火力发电需求，广州港煤炭库存量持续上升，其中5月11日的库存量351.6万吨，更是创下了自2012年2月9日（356.2万吨）以来的新高。广州港库存居高不下，部分贸易商出货压力增大，本周初部分主流贸易商已经把广州港的国内煤车提价格下调10~20元/吨。
一位煤炭贸易商表示，由于最来华南地区连降暴雨，部分在广州港的贸易商出货困难；再加上强降雨对空调用电影响甚大，而水力发电对火力发电的挤压效应也十分明显。
该人士补充道，在出货不畅，以及后续到货没有足够位置存放的情况下，华南地区某主流贸易商从本周一起把广州港各个卡数的国内动力煤车提价格下调20元/吨。调价之后，该贸易商的国内煤5500大卡的车提价格为605元/吨。而华南地区另一家贸易商从本周二起，把广州港各个卡数的国内动力煤车提价格下调10~15元/吨不等。
一位进口煤贸易商认为，除了受连日暴雨天气影响之外，前段时间各进口商跟风买货，最近进口煤到货量不低，也是导致目前广州港煤炭库存高企的原因。
该人士表示，目前他们只会考虑整船的供货给电厂，不会考虑在广州港做地销。而由于目前港口库存高企，下游需求疲软，市场上有消息称最近的进口煤“漂货”开始增多，一船5月底6月初到货的5500大卡澳洲煤已成为“漂货”，目前报价CFR中国主要港口73~74美元/吨，比主流报价要低1~1.5美元/吨。
华南地区一电厂负责人表示，最近受连续的降雨天气，以及西电东送电力增多的影响，华南地区电厂的发电需求都很疲软。目前该电厂有一半机组在检修，而在运行的机组的发电负荷不足60%，由于日均耗煤量低，该电厂的煤炭库存可用天数超过1个月。目前电厂的接货心态较为疲软，并不着急买煤。
受下游需求疲软以及连日暴雨天气的影响，广州港的煤炭库存正处于近几年来的新高位。而部分贸易商由于出货压力大，已经下调了广州港的车提价格。市场人士普遍认为，在下游需求持续低迷，以及港口库存居高不下的情况下，煤价将继续承压。 |
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发表于 1970-1-1 08:00:00
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