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5月14日（星期三）上昼夜秦港煤炭运输形势进一步好转，作业区间显著放大至150万吨。其中铁路调进量继续走高至近79万吨，为自检修结束以来的最高调进水平，而装船发运量在较为充足的作业船舶支撑下，也上扬至近期高位70万吨以上，港存延续回补态势至557.5万吨。截至今晨，锚地待装船舶已经连续5天运行在80艘以上，其中已办手续船增至19艘。据悉，前期加固改造的个别泊位预计将于近日交付使用，或将在一定程度上提升发运效率。
周边港口方面，唐山方向各港煤炭库存延续反弹节奏，其中曹妃甸港回升至近400万吨，而京唐港区也增至360万吨。锚地船继续低位运行，其中曹妃甸港在连续两天积极装运后，锚地船再次下行至10艘以下，其中已办手续也仅有1艘，拉运船舶的不足仍是制约港口运输形势改善的重要因素。
下游方面，沿海主要电力集团合计电煤库存小幅回升至1360万吨以上，而日耗煤量依旧低位运行在60万吨以下，存煤可用22.7天。近期，水电的持续发力使得下游电力集团“日耗走低、库存回升”趋势愈趋明显，在一定程度上限制了采购规模。
国家统计局昨日发布数据显示，4月份全社会发电量同比增长4.4%，其中火电增长2%，单月增速创近一年以来的最低值，而水电则大幅增长21%，反映出水电增速的迅速上扬对火电产生了较强的替代效应。从当前南方降水情况上看，预计5月份水电增速仍将维持较高水平，电煤需求将继续受到压制。 |
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发表于 1970-1-1 08:00:00
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