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7月30日（星期三）上昼夜秦港煤炭运输形势显著改善，进出作业量双双恢复走高。其中在气象条件好转和较为充足的作业船舶支撑下，装船发运量大幅上扬至近70万吨；铁路调进量也同步恢复至65万吨以上，港存小幅回落至712.5万吨。在28日神华集团新一轮较大幅度降价后，本月内基本上已无再度降价可能，下游采购拉运活动略有恢复。受此影响，秦港锚地待装船舶继续运行在近50艘水平，但已办手续船则上扬至10艘。
周边港口方面，在大雾封航影响消除后，曹妃甸港船舶调出量显著走高至25万吨以上高位，带动库存小幅下滑4万吨至648万吨，依然处于较高水平。锚地船在高效作业后减少至5艘，但已办手续船则增加至3艘。自上周末以来，京唐港区库存快速回落，连续6天累计减少60万吨至435万吨，为5月底以来的最低存煤水平，高库存压力得到一定程度的缓解。
下游方面，沿海主要电力集团合计电煤库存结束连续下行走势，向上回补至1300万吨以上，而日耗煤量也略有增加至近63万吨水平，存煤可用20.8天。中央气象台6时发布高温黄色预警，未来三天，中东部地区将再度迎来高温天气，部分地区最高气温有37-39摄氏度，局部地区则高达40摄氏度，高温有望支撑下游日耗重回高位水平。
据了解，7月以来“西电东送”力度的增强对下游火电产生了较大冲击，部分电厂负荷难以有效回升，继续维持在较低水平。此外，近期核电和天然气对火电的替代效应也较大，进一步限制了燃煤需求的回升。因此，高温带动的耗煤回升短期内也难改沿海煤炭市场供需失衡态势，煤价继续承压下行的可能性依旧较大，煤市短期内仍难言乐观。 |
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发表于 1970-1-1 08:00:00
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