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本文由 马后炮化工论坛 转载自互联网
1 正常开车
1.1 开车前的准备
(1) 检查各设备管道阀门分析取样点及仪表电器等，应特别注意检查电炉绝缘电阻值必须完好。
(2) 检查系统所有的阀门开关位置，应符合开车要求。
(3) 与供水，供电部门及压缩、铜洗、精馏合成氨库做好联系，做好开车准备。
1.2 开车前的置换
(1) 系统未检修处于保温、保压状态下的开车，不需置换。
(2) 系统检修后的开车，须先吹净，再进行气密试验和置换，其方法参照原始开车。
1.3 开车
(1) 系统未经检修保压、保温状态下的开车。
a.微开导入阀让系统缓慢充压至5.0Mpa，（升压速率0.4Mpa/分）
b.按正常开车步骤，启动循环机使气体打循环。
c.开启电炉，根据催化剂层温度上升情况，逐渐加大功率，并相应加大循环量。
d.温度从常温升到200℃时的升温速率为30-40℃/时
e.当催化剂层温度大于150℃开水冷排，230℃时放醇。
f.当催化剂层温度达到反应温度时，减慢升温速率，控制在5℃/时，逐步加大补充气量及循环量，缩小催化剂层轴向温差。
g.根据气体成分，热点温度情况，逐渐减少电炉的功率，直至切断电源，转入正常生产。
h.升温中如遇循环机跳闸，应立即切断电加热器电源，若升温时已有气量通过本岗位，可直接开电炉升温。
(2)系统热洗或检修后的开车。
系统吹净，气密试验和置换合格后，按（1）的步骤进行。
2 短期停车
(1) 系统保压、保温状态下的停车
a.先将水洗塔液位放净。
b.关闭系统进口、、各放空阀、出口球阀、排污排液阀。
c.稍开电炉，维持小流量循环，尽量使催化剂层温度缓慢下降，降至200℃以下，停电炉、循环机。
d.待系统内CO成分降至0.5%以下时，停电炉、循环机。
c.按正常停车步骤处理循环机。
(2) 系统需检修的停车
按长期停车步骤执行。
3 紧急停车
如发生重大设备事故等紧急情况时，须紧急停车，步骤如下：
(1) 立即与压缩工段联系，停止送气。
(2) 开导入放空阀，迅速关闭系统导入阀，出口阀。按紧急停车步骤停循环机（如电加热器在用先停用）。
(3) 迅速关闭合成塔进气阀、冷付阀和出口阀,按短期停车方法处理
4 长期停车
(1) 在压缩工段停止送气前排净水洗塔稀醇液位，关闭阀门。
(2) 放净醇分液位，关闭阀门。
(3) 停止导气后，关系统进口、出口球阀。
(4) 以40—50℃/时速率降温，逐步降低催化剂层的温度，当降至150℃以下，让其自然降温。
(5) 按正常停车步骤停循环机。
(6) 关闭合成塔进气阀，冷付阀，塔出口阀，关闭冷排上水阀（冬天防冻）。
(7) 开塔前放空阀卸压，再拆开待热洗的设备法兰，用蒸汽进行热洗，直至合格。
(8) 若只是本工段停车，联系调度后可将系统大近路打开，让净化气直接送精炼岗位。关闭本工段进气阀，出口阀，保持合成氨系统正常运行。 |
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发表于 2013-10-4 19:15:18
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