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1.事故概况
事故案例1：
1989年6月6日某焦化装煤车司机邵某与另一名职工在炉顶作业，向炭化室内装煤时，在煤塔两面中间台上，车内突然断电，邵某即从南门梯子到二层平台上，左手扶装煤斗边缘，右手扶装煤车顶部的滑线槽外的踏板，曲体向上蹬到煤车顶部上，触电死亡。
事故的主要原因：在没切断电源的情况下进入带电危险部位;检查处置不慎触电是这起事故发生的重要原因。
事故案例2：
1983年11月15日，某焦化厂因检修安装电缆线，电工刘某在炼焦配电室1号盘上寻找仪表电源时，盘内两个空气开关上方铝母线放炮，电弧将刘某前胸、脸部和臂部烧成重伤。
事故的主要原因：配电盘上的临时线比较乱，致使控制盘面比较拥挤，盘内一临时接地线用完后没有拆，开门时将临时线震落在空气开关上，造成短路，引起电弧放炮，将刘烧伤。
事故案例3：
1975年8月10日某焦化厂熄 焦车司机张某去拾掉在熄焦车轨道上的草帽，从走廊窗户里向外跨步探身钻熄焦车滑线道时，触电死亡。
事故原因：未注意观察环境，违章进入危险场所，有触电危险部位，未加防护或设警告标志。
2、焦炉触电事故分析
焦炉触电事故大部分由于违章而引起，焦炉触电事故又大部分发生在电气检修抢修或检查中，违章指挥和操作人员缺乏电气安全知识也是值得重视的。
3、焦炉触电事故的防范措施
(1)滑线高度不宜小于3.5m，低于3.5m的，其下部应设防护网，防护网应良好接地。
(2)烟道走廊外设有电气滑线时 ，烟道走廊窗户应用铁丝网防护。
(3)车辆上电磁站的人行道净宽不得小于0.8m，裸露导体布置于人行道上部且离地面高度小于2.2m时，其下部应有隔板，隔板离地应不小于1.9m。
(4)推焦装煤车、拦焦车、熄焦车司机室内，应铺设绝缘板。
(5)电气设备特别是手持电动工具的外壳和电线的金属护管，应有接零线或接地保护以及漏电保护器。
(6)电动车辆的轨道应重复接地，轨道接头应用跨条连接。
(7)抓好焦炉电气设备检修中的安全，不论检修或抢修都必须可靠地切断电源，并挂上“有人作业”“禁止合闸”的警示牌，要认真测电确认三相无电，并做临时短路接地后，方可开始作业，带电作业必须采取有效的安全保护措施，电气检修电工担任，禁止操作工司机处理电气事故障，并应坚持使用绝缘防护用品和工具。 |
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发表于 1970-1-1 08:00:00
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