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中国天然气价格4月1日并轨 天然气价格改革最终目标是完全放开气源价格 2015年2月28日，国家发展改革委网站发布信息，决定自4月1日采暖基本结束后将天然气存量气和增量气门站价格并轨，全面理顺非居民用气价格，同时试点放开直供用户用气价格，居民用气门站价格不作调整。
通知指出，2014年下半年以来，燃料油和液化石油气等可替代能源价格随国际市场油价出现较大幅度下降，按照现行天然气价格形成机制，将各省份增量气最高门站价格每立方米降低0.44元，存量气最高门站价格提高0.04元，实现价格并轨。同时，放开直供用户（化肥企业除外）用气门站价格，由供需双方协商确定。
国家发改委网站发布的答记者问指出，国家始终按照市场化的方向，不断推进天然气价格改革，陆续放开了海上天然气、页岩气、煤层气、煤制气出厂价格和液化天然气（LNG）气源价格。价格放开后，对调动企业生产和进口积极性，释放非常规天然气产能，吸引民间资本进入天然气领域，发挥了积极作用。先行试点放开直供用户门站价格，是推进天然气价格市场化改革的又一次有益尝试。天然气价格改革的最终目标是完全放开气源价格，政府只监管具有自然垄断性质的管道运输价格和配气价格。
选择放开直供用户用气门站价格，进行改革试点，主要有四点考虑：一是天然气可替代性很强，其他能源产品均可与之形成竞争；二是近年来海上天然气、页岩气、煤层气、煤制气和液化天然气产能逐步增加，上游气源已形成竞争格局；三是预计今后一段时间国际国内天然气市场供需相对宽松；四是直供用户用气量较大，具备较强的价格谈判能力。
这是中国价格改革中首次大幅下调天然气价格，表面上看，增量气最高门站价下调0.44元/立方降低了天然气生产企业的利润空间。但亚化咨询认为，市场份额和下游用户的积极性也很重要，下游应用发展缓慢长期来看将不利于天然气产业的发展。
国际油价自2014年6月至2015年1月迎来了“十三连跌”。缓慢的下游需求、天然气价格不断上涨以及低迷的GDP增长使得国内的LNG消费量减少了一半，原定于2016年年底完成的中国第一个民营LNG进口终端项目已被推迟至2017年底或2018年。此外，作为车船用燃料，天然气与汽柴油的价差也不断缩小。部分城市车船用气与燃油价格比达到了0.65以上，甚至达到了0.76的高位。终端客户车主（船东）因价格失去经济优势而积极性受挫，整个产业减缓并接近停滞。
此外，天然气价格市场化长期来看将有利于天然气行业的发展。随着国际能源价格的必然回升，以及天然气下游应用的铺开，可以预期中国天然气（包括LNG）价格将反弹至合理水平，常规天然气以及包括页岩气在内的非常规天然气将迎来新一轮的快速发展。
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发表于 1970-1-1 08:00:00
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