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本文由 马后炮化工论坛转载自互联网
以神华为代表的三大煤企相继上调了10月份动力煤价，拉开了国内动力煤市场反弹的序幕。然而作为煤炭的另一主力产品-----焦煤，却迟迟没有大的动静。四季度焦煤市场究竟该怎么走，让众多从业者有些迷惑，丰矿物流战略研究室通过对宏观经济、产业链市场的分析，得出：焦煤小幅探涨后注定会选择再次涨价。
一、宏观经济及政策
利多一：高层要求不能增加企业负担为前提，煤炭资源税改落定；
利多二：进口煤关税上调，加大进口商成本，缓解了进口煤冲击；
利多三：清费力度加大加快，煤炭产品成本下降，市场竞争力增强。
利多四：煤炭行业限产进一步落实，各大煤企进入实质性限产。
利多五：“认贷不认房”的房地产政策刺激，国内经济的底线支撑，
利多六：国家正在研究出口关税下调和取消，增强国内煤企竞争力。
上述六条，一方面是降成本，一方面是拓市场，一方面是提价格，一方面是限产量，一方面是稳需求，所以说无论是动力煤，还是炼焦煤，煤价上涨是必然的。
二、焦炭市场：开工略升库存降，报价平稳小推涨
1、现货市场价格
从整体来看，虽然近期下游钢材市场局部小幅反弹，使焦炭市场信心有所提振，个别地区焦企开工率虽高低互现，但华东与西南地区则提升明显，导致库存有所上升，但市场表现仍旧较弱。短期内，受下游需求低迷及钢厂资金紧张的限制，纵然焦企方面提价诉求强烈，但价格延续上涨动力较弱。
2、港口库存情况
节后港口焦炭同口径库存统计显示，截止上周五，天津港焦炭库存为239，较上周减28万吨；连云港焦炭库存34.7万吨，较上周增4.7万吨；日照港30万吨，较上周减4万吨；青岛港13.3万吨，较上周减0.5万吨。
三、下游钢铁行业：钢材社会库存小降、价格出现反弹
截止10月10日，目前全国主要城市螺纹钢库存为524.14 万吨，与10月8日相比，库存下降7.64 万吨，降幅为1.44%；与去年同期相比，下降了82.26 万吨，同比降幅为13.56%，其中华东地区下降18.10 万吨，华中地区减少6.87 万吨，华南地区减量为20.31万吨，西南地区增加35.23 万吨，华北地区减少39.61 万吨，西北地区减量为8.40 万吨，东北地区减量24.20 万吨。从环比数据来看，各地区增减情况如下：华东增量为0.54 万吨，华中减量为4.38 万吨，华南增量为0.61 万吨，西南减量为6.05 万吨，华北增量为1.14 万吨，西北减量为0.0 万吨，东北增量为0.50 万吨。
近日，国内市场建筑钢材价格小幅上涨，延续南强北弱格局，十一长假结束后，下游需求有所补库，市场销量有所增长。同时，原料价格表现坚挺，对成材有所支撑，再加上房地产限贷放松等一些利好消息，对市场信心产生提振作用，宏观方面的利好或能使原料价格暂稳，限购限贷的放松，也会给市场带来短期的资金缓解，但供需失衡和资金紧张，仍旧是一个根本的隐患。于此同时，东北、华北等区域渐入季节性淡季，故后期价格延续上涨空间有限。
四、结论
丰矿物流战略研究室认为：10月份煤炼焦煤企业将会选择探涨提价T策略，后期将会在四季度限产硬指标压力和年终煤炭订货会热身下，选择小幅探涨提价后继续涨价。 |
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发表于 1970-1-1 08:00:00
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