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韩原线开通，实现了与大秦线和太原北站的对接，晋煤外运增加了新通道。但是原有列车时速低，制约着晋煤外运的运输效率。日前，由中国北车集团生产的和谐3CA型电力机车正式“服役”韩原线，与旧车型相比，时速提高了20公里。“进站信号”“注意后部瞭望”……在和谐3CA型7501号司机室里，司机张小兵、乔国平认真操纵，执行着标准化作业。货物列车一路风驰电掣，经过薛孤站、下官院、山阴、应县、怀仁东，越田野、过桥梁、穿隧道，19时30分，列车正点抵达湖东二场。韩原线是全国路网“八纵八横”大（同）湛（江）铁路的一部分，其核心是对北同蒲铁路裁弯取直，凿通雁门关，使九曲十八弯的铁路趋于直行，在缩短太原至大同铁路里程（由355公里缩短至300公里）的同时，为提速创造了条件。
韩原线北起大秦铁路的源头起始车站大同韩家岭站，途经怀仁东、应县、山阴、下官院、薛孤站后抵达原平车站，全长153公里，2007年11月18日开工，历时6年建成。3月29日，韩原线正式开通。
韩原线开通后，拉通了太原北站至大秦铁路的源头起始车站大同韩家岭站，晋煤外运增加了新通道。然而，担当牵引货物列车任务的太原机务段一直使用韶山4型机车。韶山4型机车是我国第三代国产电力机车，是双机重联的8轴大功率干线货运用电力机车，机车持续功率6400千瓦，采用交—直流电传动方式。
和谐3CA型电力机车是我国新研制的交流传动6轴7200千瓦干线货运电力机车，采用交—直—交流传动方式，操控性好，同时具备自动诊断和故障处理等功能，时速为120公里，与韶山4型机车相比，时速提高了20公里，列车启动、停车更加平稳。
和谐3CA型机车“服役”韩原线，将有效提高晋中、晋南的煤炭物流汇入大秦铁路，直达出海的运输效率，为山西经济发展注入新的活力，为三晋百姓带来更大的实惠。 |
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发表于 1970-1-1 08:00:00
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