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本文由 马后炮化工论坛 转载自互联网
笼罩中东部地区长达一周的浓重雾霾让人们再度见识了其势凶猛。尽管一场大风吹来了蓝天白云，但人们心头之霾却无法随风消散，“雾霾话题”再度成为全国“两会”关注焦点：持续不散的雾霾会否成为中国常态?抗霾持久战如何制胜?
从PM2.5成为流行语开始，关于应对雾霾的各种研究就未曾间断，降低对燃煤、燃油等石化能源的重度依赖已是公认的治霾之举。三年前，山西启动了一场“以气代煤、气化山西”的能源变革，就是在这一雾霾“命门”上做文章。作为煤炭和重工业大省，山西治霾的成功与否影响全局，尤其是备受雾霾困扰的京津冀地区。“气化山西”这一釜底抽薪之举进展如何，又有何全局影响?
管网大贯通气化率稳增
“新增燃气管网里程1303公里，总里程达到7019公里，覆盖人口1200多万。”山西省省长李小鹏今年年初在该省十二届人大二次会议上专门报告了“气化山西”的最新进展。
“气化山西”主力军企业——山西省国新能源发展集团董事长梁谢虎向本报记者介绍了具体情况：“去年工业经济不景气，但全省用气量依然保持了13%的增速，气化人口率也达到了32.9%，远高于全国平均水平。而且CNG/LNG项目、液化调峰设施、焦炉煤气制备天然气等重点燃气项目取得了历史性突破，全年完成投资67.2亿元，投资完成率达103.4%。”
2013年，山西省天然气用气量近26亿立方米，与北京、上海等大城市上百亿的用气量相比并不算多，但其增势迅猛。2005年该省才开始天然气管网建设，2009年用气量刚刚突破10亿立方米。直到2010年山西省委书记袁纯清履任后正式提出“气化山西”战略，该省天然气利用量一度保持每年30%以上的增速。
“气化山西”的积极效应正在显现。按照山西省2013年用气量计算，年可节约煤炭1178.13万吨，减排氮氧化物3.01万吨、二氧化硫9.41万吨、烟尘5.06万吨。在2013年多次大范围雾霾天气中，山西的表现好于周边城市、尤其是河北、北京地区。今年年初，非政府环保组织“绿色和平”发布的中国74个城市2013年PM2.5年均浓度排名中，前二十名内无一山西城市。
值得一提的是，山西在运煤重卡的节能减排上空间还很大。据保守估计，山西境内运煤重卡高达40万辆，居于全国前列。卡车作为高能耗运输工具，平均每年占据了全国近65%的汽柴油消耗比例，除了PM之外，还有NOx?氮氧化物、SOx?硫氧化物等排放物。而天然气特别是LNG?液化天然气含硫量极低，燃烧时也不排放致癌物及烟尘，燃料费用还可节省约30%。
“车用燃气还处在市场培育阶段。目前，我们已建成89座CNG/LNG加注站，今年还将再建30座，总规模将达到438万立方米/日。”国新能源集团总工程师陈钢告诉记者。 |
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发表于 1970-1-1 08:00:00
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