船舶用的板式换热器主要被应用于游轮，液化天然气运输船，集装箱船和运送汽车的专用船等。有些也应用到豪华的旅游观光客轮上。可以说应用颇为广泛。 船舶用板式换热器在船上的主要工况包括船主要引擎所使用的润滑油的冷却，称之为润滑油冷却器；还有船上主要发电机，主机和辅机的冷却，称之为中央冷却器；再就是海水淡化；在这些工况上有着广泛应用。 船舶用板式换热器跟其他的换热器设备的构造是一样的，在不锈钢，钛等耐腐蚀性金属的薄片上，用压机平整压制成型并且带有设计波纹，在其周围用合成橡胶密封垫片密封，从而形成“ 传热板”。将所需数量的上述传热板悬垂于导杆，并重叠于钢板制固定框架与移动框架之间，以螺杆固定。高温流体介质与低温流体介质相隔一片交互流动于各板间形成的流路，进行热量交换。 它的特点十分明显，主要是波纹板片具有高性能，传热效率高；体积小巧，整体结构紧凑，不占空间；无论在什么时候都能做到快速启动，环境适应性强；便于维护和拆装，无论是清洗还是更换板片垫片都十分便利。 由于是远洋作业，所有设备都必须保证稳定性，而船舶用板式换热器性能稳定，使用寿命长，安装方便；另外就是特殊材质钛板的使用，可以防止海水对于板片的腐蚀，延长使用周期，从长久来看，节省成本。 有了稳定性和安全性，船舶的运行和作业才能有效地进行，海洋事业的长久持续发展离不开高效率板式换热器的使用。
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发表于 1970-1-1 08:00:00
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