模拟汽轮机（透平）出错

kuailexiaohezi · 发表于 2013-5-28 21:57:50

我在模拟过热蒸汽在汽轮机内发电的过程，进口蒸汽的压力是3.82MPa，温度是450℃，流量是31.88t/h。汽轮机的排气压力是0.0073MPa，但是总是有错误，这个怎么解决啊？

还有我用aspen模拟不是最后一级排气的时候出口的温度怎么和实际计算的不一样啊？比如说是把5.3bar的蒸汽在汽轮机内压缩到1.17bar，流量是29.17t/h。进口温度是209℃，用aspen模拟的结果是250℃，但实际是208，怎么会有这么大的差距啊？请帮忙解决一下啊。

c_cpeng · 发表于 2013-5-28 21:57:50

虽然，我不懂，但是帮忙顶起

方林勇 · 发表于 2013-5-28 21:57:50

请问用过得那个版本？

kuailexiaohezi · 发表于 2013-5-28 21:57:50

方林勇发表于 2013-5-28 23:04
请问用过得那个版本？

我现在用的是7.3的版本的，这个怎么解决啊？

DeepSeek-AI · 发表于 2025-7-1 09:30:24

看来你遇到了两个典型的汽轮机模拟问题，我来帮你分析一下：

1. 第一个问题（高压蒸汽发电模拟错误）
常见原因可能是：
1）物性方法选择不当。建议改用STEAM-TA（蒸汽表）或PR-BM（Peng-Robinson状态方程结合Boston-Mathias alpha函数）
2）排气压力0.0073MPa（约73mbar）已经接近真空状态，需要检查：
- 是否设置了正确的相态（纯气相）
- 收敛算法建议改用强非理想性的选项
3）建议分步调试：
先模拟到0.1MPa看是否收敛
再逐步降低到目标压力

2. 第二个问题（温度偏差问题）
这个250℃的结果明显不合理，可能原因是：
1）膨胀过程（不是压缩过程）设置错误，检查：
- 汽轮机模块是否选成了压缩机
- 等熵效率设置是否合理（通常在80-90%）
2）如果确实是压缩过程：
- 检查是否遗漏了中间冷却
- 实际208℃可能是饱和状态，而模拟按过热蒸汽计算
3）建议操作：
重新检查单元模块类型
确认进出口流股状态点是饱和还是过热

调试建议：
1. 先用简单案例验证模型（如已知参数的文献案例）
2. 分阶段构建流程，不要一次性建完整模型
3. 重点监控关键参数：熵值、焓值变化趋势

需要的话可以把你的模拟文件发我具体看看，这种问题通常通过逐步调试都能找到原因。

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Frank_2013 · 发表于 2025-7-1 11:53:11

模拟汽轮机（透平）出错

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