国内动力煤市场行情一周分析（5.19-5.23）

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本周内动力煤市场走势略显平淡。环渤海Q5500动力煤价格指数较上持平，综合平均价格为537元/吨。大型煤炭企业月初提高动力煤销售价格，社会用电需求减速，国内航运市场煤炭运价的持续下挫，主要电力企业煤炭库存水平偏高，动力煤期货主力合约价格不断探底等等，均对近期环渤海地区动力煤市场供求产生抑制作用，导致本期环渤海动力煤价格指数回升乏力。
一、港口方面：
5月22日，环渤海地区Q5500动力煤综合平均价格报收537元/吨，比前一报告周期持平。
具体四港煤炭价格为：
秦皇岛港Q4500动力煤价格为405-415元/吨，Q5000动力煤价格为455-465元/吨，Q5800动力煤价格为565-575元/吨，Q5500动力煤价格为530-540元/吨，均与上周持平。
曹妃甸港Q4500动力煤价格为410-420元/吨，较上周上涨5元/吨。Q5800动力煤价格为570-580元/吨，Q5000动力煤价格为455-465元/吨，Q5500动力煤价格为530-540元/吨，均与上周持平。
京唐港Q4500动力煤价格为395-405元/吨，Q5000动力煤价格为460-470元/吨，Q5500动力煤价格为530-540元/吨，Q5800动力煤价格为575-585元/吨，全部与上周持平。
天津港Q4500动力煤价格为405-415元/吨，Q5000动力煤价格为450-460元/吨，Q5500动力煤价格为530-540元/吨，Q5800动力煤价格为570-580元/吨，均与上周持平。Q5000动力煤价格为455-465元/吨，较上周上涨5元/吨。
截止5月23日，秦皇岛港场存580万；曹妃甸港402万；京唐港405万；天津港321万；黄骅港164万（国储174）；褐煤港口场存：锦州港83万；葫芦岛港123万；营口鲅鱼圈港126
海运费方面，本周国内煤炭海运费价格继续下跌，5月22日中华航运网发布的中国沿海煤炭运价指数显示，中国沿海煤炭运价指数收于584.19点，上周同期下跌6.47点。具体到部分主要船型和航线，22日与15日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下跌0.4元至32.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下跌0.3元至23.3元/吨，秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶煤炭平均运价下跌0.3元至27.7元/吨。
二、产地方面:
产地方面，煤价在经过一轮又一轮的打击之后，目前很多煤矿煤价已经触及成本价，下跌空间很小，目前部分煤矿方面表示要坚挺煤价，拒绝再次下调。5月20日消息，环渤海动力煤价格指数在连续两周小涨之后，上涨乏力，再度持平，报收537元/吨，山西和内蒙产地煤价由于已经触及成本，再度下跌可能性很小，现阶段产地煤价企稳意向较为浓厚，部分地区交易稀少，无价无市，表示有上调煤价的想法，后期产地煤价或将略有上调。
整体煤市来看，煤价之所以回升乏力，主要还是因为产能过剩、库存高位、需求疲软三方因素累积，其中下游需求疲软主要是因为工业经济运行不好，而煤炭产能过剩则是当前煤市本身存在的大问题。作为主要产煤大省的内蒙、山西，煤市运行情况极端不好，煤矿停产限产面扩大，且使当地的经济运行也受到绝对影响，对于煤炭市场的冷淡局面，山西、内蒙近日纷纷拟出台救市措施。
山西煤价平稳朔州煤价有上涨意向
现阶段，山西煤价整体平稳，大同发热量5500、5800和6000大卡动力煤车板价分别报收375、390和425元/吨；朔州地区发热量5200大卡和4800大卡动力煤车板价分别报收365元/吨和300元/吨，忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价报收255元/吨。仅忻州地区煤价小幅下调5元/吨，其他地区车板价格保持平稳运行，坑口方面煤价整体也保持平稳。
由于煤价连续下跌之后，朔州地区煤矿方面已经难以支撑，再加上目前成交本来就少，当地处于无价无市状态，是以煤矿方面表示近期或将对煤价进行调整，逆势上调。据悉，目前，山西地区煤矿由于利润成本，已经有很多进入停产限产阶段，虽然对于大型煤企来说，未真正伤筋动骨，但是当地煤矿方面整体已经难以支撑，由于各方因素，煤矿不能停产，易量少，所以短期内上调煤价有利于调动当地煤价，但是对港口方面不会产生太大影响，目前，产地与港口煤价互动基本处于“脱节”状态。
内蒙古煤炭贸易观望煤价互现涨跌
本期，内蒙坑口地区整体产销率、库存量、开工率保持稳定，煤炭市场低迷运行，买卖双方均持观望态度，后市不容乐观。
煤矿方面，本周内蒙地区煤矿粉煤、原煤、块煤销量保持平稳，煤炭价格持平。部门业主表示煤炭市场依然不乐观，煤炭需求量处于历年最低水平。
煤场方面，本周各物流园区块煤、籽煤、粉煤销量保持平稳；煤炭价格涨降不一，其中粉煤4500大卡上涨5元/吨，部分高卡块煤继续上涨5-10元/吨（高卡块煤价格由于销量较好，近一个月来，均处于小幅上涨态势），部分煨煤块煤价格下降5元/吨。
汽运方面，本周短途运输市场平稳运行，运费保持不变；长途运输市场依然呈现车多货少局面，发运量偏低，本周运费价格出现涨降不一，其中发往天津、张家口方向运费上涨5元/吨，发往唐山方向运费下降10元/吨。其中，煤炭运量方面，上周，发往天津要略高于发往北京和唐山的，煤价相对略高一些。
本周，呼局方面各货站存煤量呈现先抑后扬的趋势，发运积极性有所提高，但运量依然偏低本周铁路延伸服务费价格保持不变。
综合，下游库存高位，中转港口煤炭处于补库存阶段，整体煤价企稳为主，或略有降幅，产地煤价由于已经开始触及成本价，短期内企稳或者略有回升可能性较大。
三、电厂方面
2014年5月14日至2014年5月20日，六大重点发电集团沿海电厂日均库存合计1395.44万吨，环比上升2.05%；日均耗煤合计61.34万吨，环比下降0.35%；本周平均可用天数22.78天，环比上升0.55天。
从具体数据看，库存方面，本周期内，六大沿海主要电厂除大唐外，库存均保持上升局面，依然延续震荡上行趋势,其中，从增量来看，浙电、国电和华能增加较为明显，上电和粤电增量较小。整体来看，目前沿海电厂煤炭库存居于高位水平，煤炭采购积极性不高，加之南方大雨天气影响，北上派船量很少，大部分都是长协煤拉运。
日耗方面，本周期内，由于南方大雨影响，部分地区用电需求降低，再加上水电挤压市场，火电需求处于淡季，下游电厂日均耗煤整体水平减少，减量主要集中在浙电和华能电厂，数据显示，浙电和华能本周期日耗分别下降8.17%和6.72%，这两大电厂减幅明显，减量较大，拉低整体日耗水平。
截至2014年5月20日，六大电力集团沿海电厂的存煤可用天数分别为：浙电28.64天，上电16.37天，粤电25.36天，国电24.87天，大唐18.56天，华能19.27天，平均可用天数继续增加。根据秦皇岛煤炭网煤炭财经频道的最新数据显示：5月22日六大重点电力集团沿海电厂库存合计1439.4万吨，日耗合计59.6万吨，可用天数23.5天。
国家统计局近日公布4月份相关经济数据，其中4月份全社会发电量4250亿千瓦时，同比上升4.4%，但是从火电和水电发电量来看，增幅明显出现差距，4月份，火力发电量为3412亿千瓦时，同比增长2.0%；水力发电量为620亿千瓦时，同比增21%。1-4月份全社会发电量为17027亿千瓦时，同比增长5.6%。其中火力发电量为14079亿千瓦时，同比增长4.3%；水力发电量为2067亿千瓦时，同比增长12.2%。从4月份发电量数据来看，水电发电量同比增幅明显高于火电发电量，进入五月份，南方丰水期到来，五月中下旬广州等地连降大雨，一方面部分地区用电需求降低，另一方面加大了水电对于火电的冲击。
受诸多阻力因素制约，煤价反弹乏力，预计后市还将维持一段时间的平稳。