动力煤市场行情一周分析（5.5-5.9）

海角7号

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本周环渤海Q5500动力煤价格指数上涨2元至534元/吨，结束了前两周的平稳态势再次出现反弹。5月份神华再次提高相应煤炭价格，幅度在5元/吨，而中煤虽未上调价格，但取消了之前的优惠幅度，也变相的对价格进行上调，预计短期动力煤价格继续保持平稳。
一、港口方面
5月7日，环渤海地区Q5500动力煤综合平均价格报收534元/吨，比前一报告周期上涨2元/吨，结束前两周平稳趋势。
本周环渤海四港动力煤交易价格稳中有升，在大秦线检修结束之后，港口库存出现反弹，具体四港煤炭价格为：
秦皇岛港Q4500动力煤价格为405-415元/吨，较上周上涨5元；Q5000动力煤价格为455-465元/吨，较上周上涨5元；Q5500动力煤价格为525-535元/吨，Q5800动力煤价格为565-575元/吨，均与上周持平。
曹妃甸港Q4500动力煤价格为405-415元/吨，较上周上涨5元；Q5000动力煤价格为450-460元/吨，Q5500动力煤价格为525-535元/吨，Q5800动力煤价格为570-580元/吨，均与上周持平。
京唐港Q4500动力煤价格为395-405元/吨，与上周持平；Q5000动力煤价格为460-470元/吨，较上周上调5元；Q5500动力煤价格为530-540元/吨，Q5800动力煤价格为575-585元/吨，同样与上周持平。
天津港Q4500动力煤价格为405-415元/吨，较上周上调5元/吨，Q5000动力煤价格为450-460元/吨，Q5500动力煤价格为530-540元/吨，Q5800动力煤价格为570-580元/吨，均与上周持平。
截止5月9日，环渤海四港（秦皇岛、曹妃甸、天津港、京唐港）煤炭库存为1492万吨，较五一大秦线检修前增加157万吨，增幅为11.8%；其中9日秦港库存为535万吨，较五一大秦线检修前增加94万吨。
本周广州港内外贸煤价格均比较平稳。现蒙煤Q4500价格为480元/吨，准煤Q4500维持480元/吨，山西优混Q5500为585元/吨，神木优混Q5500为640元/吨。印尼Q4800价格维持在560元/吨，澳洲Q5700价格为650元/吨。大秦线检修结束之后北方港口煤炭库存激增，但南方地区的雨水旺季也即将到来，加上3月底阳江核电一号机组并网发电，5月初宁德核电二号机组投入商业运营，这将进一步冲击火电需求量，南方港口动力煤价格上涨动能略显不足。
五一之后国内沿海煤炭运价不断下跌，5月8中华航运网发布的中国沿海煤炭运价指数显示，中国沿海煤炭运价指数收于671.37点，较五一前下跌32.82点，跌幅为4.7%。具体到部分主要船型和航线，9日与4月30日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下跌2.1元至37.4元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下跌1.5元至27.4元/吨，秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶煤炭平均运价下跌1.2元至31.7元/吨。
二、产地方面
5月份神华集团发布公告称，自5月1日开始，动力煤各煤种销售挂牌价上调5元/吨。同时，还对5月长协执行价的优惠政策进行了调整，将原先每吨优惠20元/吨降至优惠15元/吨。另外中煤虽然未对煤炭价格进行上调，但相应的调整了优惠幅度，平煤公告称下水煤(含港口场地交货)平六、平八煤硫分大于1.5%时，结算价优惠幅度减少5元/吨(不含质量罚扣)。此外，单一用户执行期内，平六煤、平八煤接货量在5万吨以上者，结算价优惠幅度减少5元/吨，而10万吨以上者，结算价优惠幅度减少10元/吨。
山西地区动力煤市场继续弱势运行，部分中小煤矿仍然处于停产状态，出货情况一般，地方库存仍然处于高位。具体价格方面：大同Q5800K动力煤车板含税价为460元/吨，Q5500K动力煤车板含税价为430元/吨；临汾Q5000K动力煤车板含税价为420元/吨；长治Q5500K动力煤车板含税价为470元/吨。
山东地区动力煤市场同样维持平稳，其中高硫煤出货情况较差，低硫煤销售情况偏好。下游采购积极性一般，各大电厂无强烈补库意愿。价格方面，山东临沂地区Q5000-5200K混煤合同用户价格520元/吨，市场用户维持在540元/吨。淄博地区Q5000K动力煤出厂含税价为470元/吨，枣庄Q5000K混煤地销价为480元/吨。
内蒙古地区煤炭坑口价格继续维持平稳，中小煤企停产现象继续存在。截至5月9日，伊东集团Q5000K坑口含税价为180元/吨，屹峰煤矿Q5100K坑口含税价为190元/吨，鄂尔多斯Q5000K车板含税价为290元/吨，成交状况一般。
三、电厂方面
2014年1-4月，全社会用电量累计16,303亿千瓦时，同比增长4.9%，低于去年全年增速5.5%。其中4月全社会用电量4,165亿千瓦时，同比增长6.8%，增速好于1-3月份整体情况。然而虽然4月用电量增速略有好转，但同时水电以及核电发电量也在快速增加，因此用电量的增速回升未必能给火电增长带来较大空间。
电厂库存方面，截至5月8日六大电厂（浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能）平均库存总量为1366万吨，日耗合计为60.8万吨，库存可用天数为22.3天，较前一周期上升1.9天。电厂煤炭库存的增加使得动力煤价格上涨难度进一步加大。
5月9日国家统计局公布了4月份CPI和PPI数据，其中CPI同比增长1.8%，创出18个月新低；而PPI数据同比跌幅为2%，环比跌幅0.2%，连续26个月保持负增长，该两项数据反映出当前宏观经济增速放缓仍在进行，动力煤作为经济发展的主要能源之一需求增速将继续缩小，另外又面临南方雨水旺季以及核电新项目的上线，火电需求增速将进一步受限，短期动力煤价格将继续维持弱势震荡。