山东化企内部挖潜各显其能

海角7号

本文由 马后炮化工论坛转载自互联网
     时下，受产能过剩和经济增速放缓的影响，化工企业面临的市场竞争日趋激烈，产品价格一路下跌，相当一部分化企日子并不好过。
　  山东作为化工大省，氯碱、轮胎、化肥、盐化工等基础化工产品过剩的现象，已经严重危及到产品品牌的打造，一些企业在转变产品结构、提升企业竞争力的同时，纷纷在企业内部的各个领域实施挖潜增效措施，并且成绩斐然。
　　采购成本降下去　销售价格提上来
　　在美丽富饶的黄河三角洲南端的东营市广饶县，有这么一家中国化工500强企业，其立足年产烧碱80万吨、甲烷氯化物45万吨的化工产品链，短短数年间实现了企业的持续、快速、健康发展，它就是金岭集团化工公司。
　　“采购部门是显示企业有无利润的第一道关口，生产原材料的采购是否质优价廉直接影响企业产品的市场竞争力，为此，金岭化工采购部门都有两个甚至多个。”该公司办公室主任郭金龙告诉《中国化工报》记者。
　　据郭金龙介绍，许多化企原材料采购通常只设一个采购部门，这无疑为回扣等腐败行为的产生提供了温床。但金岭化工采购部都设有两个甚至多个，比如采购一批设备防腐涂料，各个采购部门直接联系涂料企业，在公司实行现场阳光招标、开标，价格低者中标。涂料企业中标价格会与未中标企业存在一定的差额，公司就依据其差额产生的效益，对中标采购部发放相当可观的月度奖金。
　　采购原材料价格越低越好，而在销售上却恰恰相反。在销售环节，金岭化工也设立了多个销售部，哪一个销售部或者哪一个销售经理销售的产品价格越高，就会与销售低的部门存在差价，公司就会依据差价对售价高的销售部门和人员进行月度奖励。这种竞争激励机制是金岭化工的得意之作，并且成为公司快速壮大发展的机制，一直盛行不衰。
　　“天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。”这句话在山东奔腾漆业有限公司发挥得淋漓尽致。
　　从2011年开始，奔腾漆业鼓励业务经理到销量少、不成熟的市场设立办事处，全面负责公司产品的销售。
　　“随着企业的快速发展，原来的产品经销商已不适应公司的经营形势，导致公司销售业绩下滑。业务经理是公司的销售精英，对公司不但有感情，忠诚度更不必说。我们给予业务经理保留工资，交‘五险一金’等无后顾之忧的政策，让他们走上市场一线，销售公司产品。”该公司总经理顾士刚对《中国化工报》记者说。
　　据了解，湖北武汉经销商原来每年只销售110多吨油漆，而奔腾漆业业务经理陈以伟2013年在武汉设立的办事处，销售额翻了一倍，达到270吨。截至目前，该公司由业务经理承包的销售办事处已经达到21个，而承包的办事处2013年销售额比上年同期增加20%。
　　省下的是自己的　承包机制出活力
　　兖矿集团煤化工亏损已经不再是秘密。但近几年，兖矿集团在煤化工主导产业开展了扭亏增盈攻坚战，2013年煤化公司比上年减亏3.18亿元。
　　“我们能够扭亏为盈，不是靠市场好转，不是靠价格拉动，而是靠强化管理，深挖内潜。”兖矿集团董事长、党委书记张新文表示。
　　如何挖潜，兖矿开出的良方就是市场承包机制，兖矿峄山化工有限公司首先试水。时任峄山化工副总经理的石柏洲带着创业的激情，承包了该公司。峄山化工原来有8个副总经理，他上任后只保留1个。承包当年的4～11月，峄山化工销售收入5.9 亿元，综合能源消费量为20.56 万吨标煤。其中，合成氨综合能耗每吨为1142千克标煤，比上年同期下降226千克标煤，降幅达16.5%；吨氨耗电下降68千瓦时；尿素吨耗氨577 千克，吨耗电168千瓦时，比上年分别下降2%和6%。
　　2013年6月，石柏洲又承包了兖矿国际焦化公司。该公司投产7年也燃烧了7年的火炬熄灭了。这个用来排放“多余气体”日夜燃烧的火炬，是许多化企共有现象，但是石柏洲就是不信这个邪。他查资料、请教技术人员，经过3个多月的反复试验，进行多方面的工艺优化，火炬终于熄灭了，那些“多余气体”被转化为甲醇，每天增加近百吨产量、增收25万多元，1年至少增收9200万元。
　　兖矿鲁南化工有限公司也在这种机制下焕发出了活力。该公司每个车间实行了承包机制，以原料一车间机车班为例。原料一车间特别把机车班承包团队的考核奖励作为车间各项考核兑现的首要兑现项目，让该团队成员真正感受到省下的是自己的。2013年下半年，机车班共降低油耗及维修费用58057元，班组得到奖励兑现4116.6元，公司和个人实现了双赢。
　  废旧资源不放过　循环利用增效益
　　山东是轮胎生产大省，不少轮胎企业纷纷加大废旧轮胎的利用力度。
　　据了解，与制造新轮胎相比，轮胎翻新节省了大量中间环节，是国际公认的轮胎资源循环利用的主要途径。
　　在山东，三角（威海）华达轮胎复新有限公司可以说是规模最大的轮胎翻新企业，其年产能高达50万条。
　　该公司经理王迎福对《中国化工报》记者说：“轮胎翻新是三角乃至目前轮胎行业最大的节能挖潜项目。生产一条轮胎要经过密炼、胶部件准备、挤出、压延、胎圈成型、帘布裁断、贴三角胶条、带束层成型、胎成型以及硫化等10个轮胎制作工序，而翻新轮胎则节省了5道工序，不失为轮胎企业最大的挖潜增效项目。”
　　王迎福介绍说，目前公司已经与中石化达成了一对一的定向轮胎翻新合作意向，使得轮胎翻新市场份额不断扩大。
　　废旧轮胎加工后的橡胶粉，更为废旧轮胎找到了用武之地。“其实轮胎中所含的大量胶粉是重要的工业原料，提取出来后，能够用于再生胶、路用胶粉改性沥青、橡胶地砖、轮胎添加剂等的生产。”
山东省橡胶行业协会会长张洪民介绍说。
　　张洪民表示，山东省再生橡胶和橡胶粉年产量在1万吨以上的企业有10余家，年产量在0.5万吨以上的企业有80余家。
　　莱芜市福泉橡胶有限公司是山东产能最大的橡胶粉生产企业，该公司有20条再生橡胶生产线，年产能8万多吨。其采用的高温动态脱硫生产工艺自动化程度较高，相关产品销往三角、风神等国内知名轮胎生产企业，年销售收入达到2.7亿元。