压缩机知识问答（三）

木木土 · 发表于 2015-7-7 18:11:47

21.对压缩机出口反飞动阀的要求是什么？

答：当压缩机流量小于喘振流量时，应立即打开出口反飞动阀，使一部分气体返回入口以增加流量，避免压缩机在喘振工况下运转，要求该阀动作迅速、灵敏、阀位与信号成线性关系。关闭时，泄漏量小，具有较高的稳定性。

22.汽轮机为什么会产生轴向推力？推力轴承和径向轴承各起什么作用？

答：汽轮机的每一级动叶片都有一定的反速度，因此，它的每一级叶轮前后都存在着一定的压差，这些压差就产生了顺着气流方向的轴向推力。另外，还有隔板气封间隙中的漏汽也使前后叶轮产生压差，形成与蒸汽流向相同的轴向力。

推力轴承的作用是使汽轮机转子和汽缸之间的轴向位置相对固定，并承受转子在运行中的轴向推力。

与离心式压缩机同理，汽轮机也会产生轴向推力，径向轴承的作用是支持转子并保持汽缸与转子同心。

23. 润滑油的作用是什么？

答：减少磨损、降低温度、防止锈蚀、传递动力、减少振动，冲洗、密封。

24.什么是轴位移？有什么危害？

答：压缩机与汽轮机在运转中，转子沿着主轴方向的串动称为轴向位移，轴位移变化说明机组的动、静部分相互位置发生变化，如果位移值接近或超过动、静部分的最小轴向间隙时，将发生摩擦碰撞，损坏机器。

25.什么叫磨损？

答：物体工作表面的物质，由于接触面之间的摩擦而不断损失的现象称为磨损，分为粘着磨损、腐蚀磨损、磨料磨损、冲蚀和接触疲劳磨损五种。

26.迷宫密封的原理是什么？

答：压缩机缸体的气体向外泄漏，其原因是机内压力高于外界压力，两者之间存在一个压差，ΔP越大，泄漏量越大，当ΔP趋于零时，则泄漏量也趋于零。当带压气体通过迷宫密封的第一个梳齿时，截面积突然减少，气体产生节流，在齿尖处的流速大大加快，气体的部分静压能转为动能，气体通过齿头后截面积的突然增大，气体速度下降，气体的部分动能又转变为静压能，由于在齿尖处流通面积的突然缩小和扩大，阻力系数很大，高速气体通过时的压力损失也很大；同时，气流在两梳齿间的空腔内会产生旋涡，消耗部分动能。所以气体通过第一梳齿后的压力P2必然小于缸内压力P1同样道理，气体通过第二梳齿后，压力P3<P2，以此类推，当泄漏气体连续通过几个梳齿后，压力逐渐减少到等于大气压力，此时压差ΔP趋向与零，以达到密封的目的。

27.迷宫密封有什么优缺点？

答：优点是：⑴对高温、高压、高速和大尺寸密封部位特别有效；⑵密封性能良好，特别在高速下密封性更好；⑶相互无摩擦，功率消耗少，使用寿命长；

缺点是：不能完全阻止气体的泄漏，梳齿加工精度高，装配困难，常因机组运转不良而磨损，磨损后密封性能大大下降。

28.浮环密封的原理是什么？

答：浮环密封是一种非接触性密封，它的密封原理是建立在流体力学基础上，属动力密封。浮环是套在轴上的浮动环，与轴之间有一定的间隙，工作时从外界注入封油，这样在高速旋转轴与浮环内壁之间形成一层有张力的油膜，由于油的粘滞作用被轴带动，油膜作层流或紊流流动，产生很大的流体动力，因而可以把油膜看作一个“刚度”很大的圆柱面，这个“刚度”很大的油膜不仅可以托起浮环，使其悬浮在油中，随轴的位置而浮动，而且可以有效地阻止介质在压差下从浮环与轴之间的间隙通过，对介质起密封作用。

下图为浮环密封结构简图。

封油进入腔后，首先流经内浮环的外圆周，对其进行冷却，然后分两路进入浮环与轴之间的空隙，一路经外浮环流出，阻止外界大气串入机体，另一路通过内浮环与通过迷宫密封泄漏到B室的工艺气体接触混合后排出机体，经外浮环排出的油末受污染，可直接回油箱，重复利用，由内浮环排出的油受到污染，先排到油气分离器进行油气分离，气体排出，分离出来的酸性油经脱气槽处理后再回油箱使用。

29.TBS的原理是怎样的？

答：TBS是一种根据ALLIS CHALMER 许可证协议制造的非接触性液体密封。旋转部件足够的尺寸间隙可以保证使用寿命长。

在压缩机停止过程中，TBS的密封操作如下：密封油被送到密封处，与工艺气体相比，压强过剩。在密封中密封油被分为三个方向的支流。其中一股比较小的支流经过浮动环和密封衬套的间隙，流到气体侧的密封油排放处；由于压力梯度，其中一股比较大的支流经过浮动环和密封衬套的间隙，流到空气侧的密封油排放处；另外一股支流则流经内密封壳的冷却孔。

在压缩机转子旋转过程中，TBS的内侧就象一台离心泵。在密封中密封油被分为三个方向的支流。其中一股比较小的支流经过浮动环和密封衬套的间隙时，由于旋转密封衬套的两次抽吸作用引起压力升高，密封油经加压后流到气体侧的密封油排放处；由于压力梯度，其中一股比较大的支流经过浮动环和密封衬套的间隙，流到空气侧的密封油排放处；另外一股支流则流经内密封壳的冷却孔。

由于密封油的压力在其高位罐压力控制下比气体压力高0.015MPa，从而防止机内工艺气体泄漏。