某年某月的某一天,
就像一张破碎的脸,
难以开口说再见,
就让一切走远~~
某年某月的某一天,我在现场工地项目部,施工组长过来说,有台塔器吊装安装时发现螺栓和裙座螺栓孔对不上。
裙座的螺栓座是跨中的,土建结构做的是居中的。
我连忙过去看,工地上吊车吊着30多米的高塔,穿过层层楼板,却无法落座,裙座和螺栓相差了11.25°。
这到底是怎么发生的呢?
1. 在做工程图时,工程公司的设备专业给土建专业和制造单位提的都为跨中均布。
2. 制造单位设计人员是新手,0版图将其改为了居中均布,然后将图纸发到工程公司审查。
3. 审查时,工程公司设备专业给的意见是将地脚螺栓改为跨中均布,工程公司土建专业也是新手,将自己的图纸按照制造单位0版图改了。
4. 制造单位1版图发过来时,设备专业看到图纸已改,就没有关注这个事。土建专业审查制造单位图纸不仔细,没有看到1版图已经改了。
5. 土建专业出图时,给设备专业会签,设备专业看图不仔细,没注意到土建的图纸是居中的。
6. 现场的安装单位,没有看基础图和实物,导致吊装就位以后,才发现无法安装。
6. 于是出现了:设备是跨中的,土建施工做的是居中的,从而无法装配的事。
既然已经发生,那么必须要快速解决。
由于混凝土的基础改造特别困难,周期也很长,所以只能在设备上想办法。
经过协商,设计单位给的意见是,从裙座最下端切割,转11.5°,然后再焊上,这样就能顺利安装了。
问题是吊着切割还是重新放置到原位再切割?
施工人员认为这台设备安装很不易,穿过层层结构很麻烦,且吊车吊重是足够的,吊着切割焊接是比较容易施工的方案。
对此业主表示非常不同意,这样太危险了,虽然免除了再吊一次的麻烦。但是吊着切割,旋转,焊接,塔器摇晃不利于施工安全,也不利于焊接质量。最终将此设备重新吊出层层楼板,平躺,切割,打磨,重新焊接,重新安装就位。
制造单位,设备专业,土建专业如果稍微留意,这个施工事故就不会发生。设计人员一个小小的疏漏,对现场造成多大的影响!
裙座地脚螺栓为什么一般要跨中均布?
以前有很多前辈说跨中均布受力好,风的最大弯矩不是由居中的一个螺栓承担,而是由跨中的两个螺栓承担。
其实跨中和受力没有任何关系
因为:
我不知道风
是在哪一个方向吹——
我是在梦中,
在梦的轻波里依洄。
风不可能一定是南北居中的方向吹来,受力好只是一种想象。
跨中的原因是,在漫长的实践过程中,跨中已经达成共识,大家都按照这个做,路走的多了也就成了路。
大家都选择跨中做,出现问题的概率就降低了,符合一贯的做法,降低沟通成本,确认过眼神,就可以正确的干了。
一旦有人标新立异,认为既然受力一样,居中也可以,那么我就可以这样设计。
可以吗,理论上可以,但是千万别这样干。其后果:
- 认真的,看到了,照办了,概率很低。
- 较真的,会来问,你为什么这么设计,为什么不跨中,然后你需要给各个专业,以及施工人员讲解你的原因,balabala累死,概率稍微高点。
- 马虎的,没看到你写的3.5~5mm高的字,直接按照他的理解做了。
- 强悍的,做成跨中的,然后让设计人员改掉,再教育你一番,你这设计怎么不按照套路出牌。概率最高。
所以设计的时候:
能用常规的,不做特殊的;
能用标准的,不用非标的;
能用简单的,不用复杂的;
能用图表示的,不用文字表示;
能让傻子看懂的,
才是好图纸。
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