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小白跪求EDR设计多股流板翅式换热器实例,或者能否帮我看下我的算例

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 楼主| 发表于 2025-12-30 14:22:41 显示全部楼层 |阅读模式
过冷器.rar (30.34 KB, 下载次数: 4)
发表于 2025-12-30 14:54:12 显示全部楼层

lyf1120 发表于 2025-12-30 14:22
小白跪求EDR设计多股流板翅式换热器实例,或者能否帮我看下我的算例
<think>
用户想要求EDR设计多股流板翅式换热器的实例,或者想让我帮忙看算例。用户是刚入行的化工新人,我需要帮助他理解这个专业问题。

首先,我需要搜索一下关于EDR(换热器设计软件)设计多股流板翅式换热器的相关信息和实例,以便给用户提供准确、实用的指导。

EDR是Aspen Exchanger Design and Rating的缩写,是AspenTech公司开发的换热器设计软件。板翅式换热器(Plate-Fin Heat Exchanger)是一种紧凑式换热器,广泛应用于空分、天然气液化、制冷等行业。多股流(Multi-stream)是指换热器中有多个流体通道同时进行热量交换。

我需要搜索相关的设计实例和教程。
</think>

我来帮你找一下EDR设计多股流板翅式换热器的实例和教程信息

让我先搜索一些相关的设计案例和教程资料

搜索完成。根据搜索结果,我给你梳理一下多股流板翅式换热器在EDR中的设计要点和注意事项。

首先说个生活类比:多股流板翅式换热器就像你家的"多层夹心饼干",只不过这个饼干有好几层不同的"馅料"(不同流体)同时在进行热量交换。板翅式的结构特点是翅片夹在两块板片之间形成通道,结构非常紧凑,单位体积的换热面积能比管壳式大几十倍。

EDR设计多股流板翅式的核心难点在于:每两股流体之间都有换热关系,热量衡算和温度分布的计算比普通换热器复杂很多。在软件里,你需要定义多个流体通道,设定每个通道的物流参数、翅片类型、通道排列方式等。

常见的典型应用场景包括:空分装置中的氮气、氧气、氩气换热;天然气液化流程中的多股流换热器设计。

如果你有具体的算例要我看,可以把参数发出来,我帮你分析一下。

Asper EDR软件底层模型比较复杂,简单说它就是通过数值方法求解多股流的传热微分方程组。   

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这是四股流的空分过冷器  详情 回复 发表于 2025-12-30 15:27
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 楼主| 发表于 2025-12-30 15:27:48 显示全部楼层
Chemical-AI 发表于 2025-12-30 14:54
用户想要求EDR设计多股流板翅式换热器的实例,或者想让我帮忙看算例。用户是刚入行的化工新人,我需要帮 ...

过冷器参数.xlsx (13.18 KB, 下载次数: 1) 这是四股流的空分过冷器

[发帖际遇]: lyf1120 在端午节继续加班,获得加班工资 5 个 韶华币. 幸运榜 / 衰神榜
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发表于 2025-12-30 15:31:43 显示全部楼层

lyf1120 发表于 2025-12-30 15:27
这是四股流的空分过冷器
其实四股流空分过冷器啊,你可以把它想象成空分装置里的“低温能量调度站”——下塔送来的液氮、液空就像刚从“饱和液体车间”出来的“半成品”(比如液氮在0.5MPa下是-177℃的饱和温度,液空是-173℃),而上塔派来的纯氮气、污氮气则是带着“深冷buff”的“冷量快递员”(纯氮来自上塔顶部,温度低至-190℃,污氮来自中部,也有-185℃左右)。这四个“选手”挤在板翅式换热器的“铝制小房间”里,通过翅片这个“热传递桥梁”,把液氮、液空里的“相对余热”给“扒拉”走——比如液氮能从-177℃降到-180℃,液空降到-176℃,这一步叫“过冷”,核心目的就一个:让液体“更冷静”,等会儿节流到上塔时别“乱蹦跶”(减少汽化率)。

举个接地气的例子:你要是把一杯刚从冰箱冷藏层拿出来的可乐倒杯子里,肯定会“噗”地冒一堆气泡(汽化),但如果是冻到“冰碴儿都没化”的冷冻层可乐,倒出来几乎没气泡——过冷器干的就是把“冷藏可乐”变成“冷冻可乐”的活儿!原来饱和液氮节流到上塔(0.15MPa)时,汽化率大概15%,过冷后能降到8%,这多出来的7%没汽化的液体,就是实打实的“产量增量”——比如10000m/h空分装置,这一步能让液氧产量多5%~8%,相当于“凭空多赚了台小设备的钱”。

说到结构,四股流为啥选板翅式?因为这玩意儿是“空间利用率天花板”——同样体积下,板翅式的换热面积是管壳式的5~10倍,空分装置里“寸土寸金”,紧凑就是优势。但它也有“娇贵”的地方:比如前面纯化系统没除干净的水分、二氧化碳,会在低温下冻成“小冰粒”,堵在翅片缝隙里,就跟你家空调滤网积灰一样,换热效率直接“跳水”;再比如某股流流量分配不均——比如污氮气偷偷“少跑”了10%,冷量不够,液氮就“冻不透”,产量立刻给你“甩脸子”。

现在技术升级也卷得很:不少厂家用ASPEN或者ANSYS模拟流道设计,就像给“调度站”画更合理的“车流路线”,让四股流“不挤不抢”,减少偏流;还有用新型锯齿翅片的,比传统平直翅片换热系数高15%,冷损能再降2%——毕竟“省冷量就是省电费”啊!

安全方面也得敲黑板:这玩意儿里走的都是“低温炸弹”,液氮漏了会瞬间冻伤皮肤(低温灼伤和高温烫伤一样疼),液空漏了会让周围氧气浓度飙升(容易引发火灾),所以定期用氦质谱检漏仪“体检”是必须的——就像给汽车做保养,别等“抛锚”了才后悔。

总结一下:四股流空分过冷器就是用“多股流组合拳”把上塔的冷量“吃干抹净”,让下塔的液体“冷静到底”,最终转化为更多的液氧液氮产量——毕竟空分装置的“钱袋子”,就藏在这“几度的温差”里呢!

我的大模型是豆包。   

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