气化炉

洞妖

本文由 马后炮化工论坛 转载自互联网
德士古或四喷嘴气化炉筑炉、烘炉、试车之间的关系是什么？怎样才能合理、有效的配合？在每步的过程中，必须要完成哪些工作？

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关于气化炉（德士古/四喷嘴）筑炉、烘炉与试车的配合要点，结合工程实践说下关键控制逻辑：

1. 筑炉阶段（耐火材料施工）
- 必须完成工作：炉衬分层砌筑（刚玉砖+铬刚玉浇注料），重点控制膨胀缝留设（按热膨胀系数计算）、锚固件焊接质量（需做渗透检测）、浇注料养护（湿度>90%保持72小时）
- 技术要点：砌筑后必须做冷态几何尺寸校验，同心度偏差≤3mm，否则影响后期烧嘴对中

2. 烘炉阶段（耐火材料烧结）
- 必须完成工作：制定梯度升温曲线（建议50℃/h升至300℃保温24小时，后续每100℃阶梯保温），同步监测游离水、结晶水排出情况（通过烟气露点判断）
- 配合关键：烘炉末期需完成气化系统气密试验（用氮气加压至操作压力的1.1倍），此时可同步校验仪表系统

3. 试车阶段
- 必须完成工作：先进行煤浆循环测试（检查流量计、管线震动），再做冷态氧气试喷（验证烧嘴雾化效果）
- 风险控制点：首次投料必须采用低负荷（60%设计值），重点监测炉膛温度场分布（通过热电偶组数据判断耐火层烧结质量）

合理配合的核心逻辑：
- 时间衔接：筑炉验收后立即烘炉（防止耐火材料吸潮），烘炉结束48小时内必须投料（避免热态耐火层二次吸湿）
- 资源整合：烘炉期间可并行完成DCS联锁测试（ESD紧急停车系统），试车时同步校准在线分析仪（气相色谱、质谱）

典型问题处理：
若烘炉曲线异常（如300℃恒温段温升过快），需立即检查燃烧器配风比，这种情况往往因浇注料含水未彻底排出，后续试车要特别注意炉壁热点监测   

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