大师聊创意—“快的”利益深层解读（二）

linkgyl · 发表于 1970-1-1 08:00:00

“快的”利益深层解读之——”必将引入“信誉评价系统”

打车软件市场的风卷残云还在继续，快的、滴滴依旧二足鼎立。阿里、腾讯等巨头仍在博弈，市场走势依旧难以估计。

中国电信向滴滴打车主动伸出了橄榄枝：推出“打车专用电话卡”。四川电信负责人介绍，此次电信推出的多款大屏四核智能机，只卖799元，还送100元话费和60M流量卡……这标志着中国电信正式加入了战局。

利益诱人，具有优秀商业头脑的业界大鳄就会继续进驻中国打车软件市场，捉对厮杀，必然引发混战。这种现状现阶段对于普通消费者的生活还不足以造成影响。但是后续一旦形成垄断，影响就一定会产生。而无论是“滴滴”还是“快的”他们“烧钱”的终极目标只有垄断。国家对于垄断是一定要打击控制的，这时候，“打车软件们”就需要一件能让自己“合理化”，甚至“公益化”的外衣，以此影响着政府对其的控制，美化着其在消费者眼中的正面形象，左右着与对手之间的平衡，甚至决定其未来的兴衰。

对所以怎样披上这件外衣就显得尤为重要。笔者专门采访了对于“快的”的利益分析有深入研究的林克（LINK）供应链股份有限公司总经理刘斌先生。刘斌表示：未来，只需在软件中引入“信誉评价系统”就可以做到。

这对于对于阿里、腾讯来讲都是轻而易举的。

刘斌表示：信誉评价系统分为两部分，一个针对司机，一个针对消费者。

根据刘总的思想，我们可以想象：一个五星消费者打车，司机们会争相邀请；而一个一星消费者，司机会犹豫或者放弃。同理，五星司机，消费者将会毫不犹豫的点击确认，而一星司机，恐怕不经些许措施，便难以维持正常的“职业生涯”。这样既约束了司机，也规范了消费者，这是一种社会秩序的维护。

让行业规范化，提升行业人员素质，这对于政府来讲是非常愿意看到的。（更多深层解读，可扫描或登录林克供应链网站了解）